Stacje Supercharger Tesli dla samochodów elektrycznych ładują się 2 lipca 2026 r. w South Pasadena w Kalifornii. Mario Tama | Getty Images
DETROIT – Wojna w Iranie i wysokie ceny paliwa w USA powodują wzrost zapotrzebowania na używane pojazdy całkowicie elektryczne, co sprawia, że pre-owned pojazdy stają się droższe, informuje Cox Automotive.
Firma w środę ogłosiła, że jej Manheim Used Vehicle Value Index dla pojazdów elektrycznych – który śledzi ceny używanych pojazdów sprzedawanych na aukcjach hurtowych w USA – wzrósł o 12% w zeszłym miesiącu w porównaniu z czerwcem 2025 roku. Oznacza to wzrost o 1,7% dla pojazdów nieelektrycznych w tym samym okresie.
Ceny hurtowe pojazdów elektrycznych wzrosły w tym roku każdego miesiąca, prowadząc do wzrostu średniej ceny o 11,5%, do około 30 400 USD, zgodnie z danymi Manheim. Natomiast pojazdy nieelektryczne zanotowały wzrost średniej ceny poniżej 1% w tym roku, do 19 125 USD, jak informuje Manheim.
Średnia cena ofertowa używanego pojazdu elektrycznego wynosiła w maju 37 083 USD, zgodnie z Cox’s Kelley Blue Book. Ceny detaliczne dla konsumentów tradycyjnie podążają za zmianami cen hurtowych.
„Pojazdy elektryczne nadal osiągają dobre wyniki, podczas gdy ceny SUV-ów i Pickupów spadają w porównaniu z zeszłym rokiem,” powiedział Manheim w oświadczeniu.
Cox raportuje, że sprzedaż używanych pojazdów elektrycznych dla konsumentów wzrosła w maju o 5,5% w porównaniu z poprzednim miesiącem i o 24,7% w skali roku, przy udziale rynkowym używanych pojazdów elektrycznych utrzymującym się na poziomie 2,8%. Modele Tesli są szacowane na przewodzenie z 15 353 sprzedanymi jednostkami, po których następują sprzedaże pojazdów elektrycznych Hyundai, Chevrolet, Ford i BMW.
Jonathan Gregory, starszy dyrektor ds. Cox Automotive, powiedział, że ceny paliwa będą nadal decydować o tym, czy koszty pojazdów będą rosły w związku z oczekiwanym napływem off-lease pojazdów elektrycznych później w tym roku.
Coraz więcej używanych pojazdów elektrycznych ma trafić na rynek do końca roku po tym, jak producenci samochodów zaoferowali swoje sprzedaże pojazdów całkowicie elektrycznych z ofertami leasingowymi trzy lata temu.
„Ryzyko, na które zwracamy uwagę w drugiej połowie roku, to gwałtowny wzrost podaży off-lease, szczególnie pojazdów elektrycznych, co mogłoby naciskać na konkretne segmenty, nawet gdy ogólny wynik będzie stabilny. Paliwo jest czynnikiem decydującym: jeśli ceny paliwa nadal spadają, część tego popytu na EV może zaniknąć w miarę wzrostu dostępności,” powiedział Gregory.
AAA informuje, że średnia krajowa cen paliwa wzrosła o około 21% w porównaniu z rokiem poprzednim, do średniej krajowej 3,80 USD za galon. Te ceny spadły z ostatnich szczytów, ale eskalacja walk w Iranie spowodowała wzrost cen ropy w środę.
Zwiększone zapotrzebowanie i wzrost ceny używanych pojazdów elektrycznych stanowią przeciwieństwo do sytuacji na rynku nowych pojazdów elektrycznych. Wielu producentów samochodów zgłosiło gwałtowny spadek sprzedaży nowych EV w drugim kwartale.
Poza tym, oprócz tego, że producenci samochodów wycofali miliardy dolarów na nowe pojazdy elektryczne, porównanie z poprzednimi latami jest trudne. Popyt na pojazdy elektryczne zaczął rosnąć w zeszłym roku w drugim kwartale przed spodziewanym zakończeniem przez administrację Trumpa do 7 500 USD z ulg dla konsumentów przy zakupie EV. Udogodnienia te zakończyły się we wrześniu, a sprzedaż EV wzrosła do około 10% wszystkich sprzedawanych pojazdów w tym miesiącu, zanim gwałtownie spadła w dalszej części roku.
[Context: The article discusses the rise in demand for used electric vehicles due to the Iran war and high gas prices in the US, leading to increased prices for pre-owned electric vehicles.]
[Fact Check: Elon Musk’s Tesla models are estimated to have led in used EV sales, followed by Hyundai, Chevrolet, Ford, and BMW models.]
