Ekspertów ds. niepełnosprawności zażądało wstrzymania nowych pływających przystanków autobusowych po tym, jak okazało się, że rowerzyści odmawiają zatrzymywania się na przejściach dla pieszych, narażając tym samym pieszych na niebezpieczeństwo – jednak rada ta została zignorowana, twierdzi organizacja charytatywna.
Komitet doradczy ds. transportu osób niepełnosprawnych rządu (DPTAC) stwierdził, że wyrażone przez narażonych pieszych obawy zostały „pominięte” w badaniach przeprowadzonych na przystankach, które obejmują osoby przechodzące przez pas rowerowy, aby wsiąść do autobusu.
Grupa sugerowała również, że Partia Pracy uległa presji lobby rowerowego – i wezwała rowerzystów do zapoznania się z koniecznością „zmiany zachowania” podchodząc do przejść dla pieszych.
Pływające przystanki autobusowe zostały zaprojektowane w celu zapobiegania wyprzedzaniu autobusów przez rowery, ale stały się źródłem kontrowersji po tym, jak badania wykazały, że większość rowerzystów nie ustępuje miejsca pieszym.
Filmy udostępnione w mediach społecznościowych pokazują, jak wiele osób, w tym emerytów i dzieci, jest potrącanych przez rowery na przejściach dla pieszych prowadzących do i od przystanków.
Raport DPTAC z 2025 roku, oznaczony jako „oficjalny – poufny”, był odpowiedzią grupy na projekt wytycznych rządowych dotyczących pływających przystanków autobusowych.
Jednak został odkryty w zeszłym miesiącu za pośrednictwem żądania na podstawie ustawy o dostępie do informacji publicznej – i został ujawniony przez Daily Mail.
Ujawnił, że ekspertowa komisja, która doradza ministrom w zakresie potrzeb osób niepełnosprawnych, wielokrotnie wzywała do wstrzymania wdrażania pływających przystanków autobusowych.
Raport stwierdza: „Dla jasności pragniemy ponownie podkreślić, że, zgodnie z naszymi [2024] radami, nasza pozycja pozostaje taka, że powinno nastąpić wstrzymanie wszystkich nowych instalacji do czasu zakończenia dalszych badań”.
„Dokonana analiza badań nieco umniejsza obawy wyrażone przez osoby niepełnosprawne,” dodaje.
„Chcielibyśmy zobaczyć większy nacisk na odpowiednie środki łagodzenia w celu poinformowania rowerzystów o konieczności zmiany zachowania, zwolnienia i ustąpienia miejsca pieszym.
ISTOTNE INFORMACJE:
– DPTAC – disable persons transport advisory committee, komitet doradczy ds. transportu osób niepełnosprawnych, rządowe organ doradczy w sprawach transportu osób niepełnosprawnych
– Labour – Partia Pracy
SPRAWDZENIE FAKTÓW:
– Zalecenia DPTAC dotyczące wstrzymania instalacji pływających przystanków autobusowych zostały zignorowane.
– Badania wykazały, że rowerzyści nie ustępują pierwszeństwa pieszym na przejściach.
– Filmiki udostępnione w mediach społecznościowych pokazują niebezpieczne sytuacje między pieszymi a rowerzystami na przejściach.
