Wśród całego pakietu zakupów z symbolami statusu – od naczyń Le Creuset, przez kosiarkę robotyczną po luksusowy SUV marki Jaguar – wymienionego podczas procesu o sprzeniewierzenie funduszy Petera Murrella w Sądzie Wyższym w Edynburgu, było jedno, które przewyższało wszystkie inne.
Najdroższym przedmiotem kupionym za pieniądze SNP przez byłego męża Nicolii Sturgeon – i wymienionym na ponad 100 stronach udostępnionych przez Crown Office – był niemiecki „Niesmann+Bischoff ismove” kamper o cenie 124 550 funtów.
Zdjęcia czarno-białego luksusowego pojazdu, który był zaparkowany na podjeździe matki Murrella w Dunfermline – i przejechał zaledwie cztery mile po zakupie w salonie sprzedaży w Stafford – pokazywały kamper w nienaruszonym stanie.
Wyspecjalizowany niemiecki model oferuje wykwintne wnętrze, w tym w pełni wyposażoną kuchnię, łazienkę z ceramicznym WC i pełnowymiarowym prysznicem – oraz, w zakupionym przez Murrella, szereg produktów Molton Brown.
Zgodnie z witryną internetową Niesmann+Bischoff, pojazd posiada także super królewskie łóżko i przestronną powierzchnię garażową do przechowywania.
W tym roku platforma internetowa Gumtree ujawniła, że sprzedaż kamperów i bardziej kompaktowych przyczep kempingowych w Wielkiej Brytanii wzrosły o ponad 133 procent, przy czym niepewność na Bliskim Wschodzie i zmienne koszty paliwa miały stymulować ten wzrost.
Podczas gdy Wielka Brytania daleko odbiega od Stanów Zjednoczonych pod względem naszej miłości do mobilnych domów wakacyjnych – rynek przyczep kempingowych na przeciwległym wybrzeżu wart jest około 20 miliardów funtów – coraz bardziej przekonujemy się do wakacji, które stawiają nas za kierownicą, dosłownie.
Daniel Attwood, redaktor magazynu Motorhomers’ Magazine, twierdzi, że sprzedaż nowych przyczep kempingowych i kamperów dramatycznie wzrosła w ciągu ostatnich 30 lat – w zeszłym roku sprzedano 16 666, podczas gdy w 2000 roku było to nieco poniżej 5000.
Sprzedaż przyczep kempingowych natomiast „spadła na łebkę”, twierdzi Attwood, spadając z rocznej sprzedaży 34 000 w latach 2006/2007 do około zaledwie 7 300 w zeszłym roku.
Innowacje w przemyśle kamperów nadchodzą gęsto i szybko, wyjaśnia, przyciągając zupełnie nową publiczność – która nie chce męczyć się z holowaniem przyczepy kempingowej, gdy może mieć w pełni zintegrowany pojazd.
Na poziomie praktycznym wiele kamperów ma teraz mini pralki, panele słoneczne, które eliminują konieczność podłączenia do prądu i toalety, które mogą działać przez około pięć dni przed koniecznością opróżnienia. Łóżka opadające z sufitu można wywołać jednym naciśnięciem przycisku, a materiały wykończeniowe wnętrza stają się coraz bardziej luksusowe.
Ile można spodziewać się wydać na rynku premium? To zależy głównie od tego, czy zdecydujesz się na model zbudowany na podwoziu – gdzie strefy mieszkalne będą oparte na gołym podwoziu samochodu dostawczego lub ciężarowego, lub na klasie A, gdzie cały pojazd jest konstruowany jako jednostka dostarczając bardziej ekskluzywne wrażenia.
Attwood mówi: 'Za wejściowy model kampera lub dużego kampera oczekiwaną kwotę należy szacować na około 50 000 funtów.
'Żeby kupić porządnego kampera, to raczej kwota około 80 000 funtów, a w granicach 100 000 funtów i powyżej zaczynasz wchodzić w segment luksusowy. Od tego momentu, niebo jest granicą. Istnieją przyczepy kempingowe wart 2 lub 3 miliony funtów.’
Rob Ganley, redaktor naczelny magazynu „Camping & Caravanning”, miesięcznika Camping and Caravanning Club, mówi, że pojazdy stały się coraz bardziej zaawansowane w ostatnich latach – w miarę jak apetyt kamperów na autentyczne „domowe” doświadczenia wzrastał.
Ciekawostki:
– Peter Murrell, były mąż liderki SNP Nicolii Sturgeon, zainwestował w niemiecki camper wart 124,550 funtów, który rzekomo nigdy nie był używany, mając na liczniku zaledwie cztery mile.
– Sprzedaż kamperów i przyczep kempingowych w Wielkiej Brytanii wzrosła o ponad 133% z powodu niepewności na Bliskim Wschodzie i zmieniających się kosztów paliwa.
– Popularność wynajmu kamperów zyskuje na sile, a firma Goboony, określana mianem „Airbnb kamperów”, oferuje możliwość wypożyczenia pojazdu na weekend bez konieczności ponoszenia stałych kosztów związanych z utrzymaniem i ubezpieczeniem.
