Ważne zasady:
– NIE tłumacz ani nie usuwaj żadnych tagów HTML.
– Tłumacz tylko widoczny tekst między tagami.
– Zachowaj dokładne i neutralne znaczenie.
– Zwróć tylko przetłumaczoną treść.
– NIE dodawaj wyjaśnień, notatek ani dodatkowego tekstu.
– Dodaj krótkie uwagi Kontekst i Fact Check po polsku, jeśli jest to odpowiednie.
TREŚĆ:
Widok modelu Toyota RAV4 Hybrid na wystawie przed meczem pomiędzy Washington Nationals a Tampa Bay Rays w Nationals Park w Waszyngtonie, 3 kwietnia 2023 r. (
G Fiume | Getty Images
DETROIT — Sprzedaż pojazdów w drugim kwartale w USA zmienia się w historię „bogatych i biednych”, ponieważ producenci samochodów posiadający modele hybrydowe osiągają lepsze wyniki niż ci, którzy ich nie posiadają, na tle wysokich cen paliwa i spadku popytu na samochody z napędem elektrycznym.
Światowy lider w dziedzinie hybryd Toyota Motor w środę zgłosiła wzrost sprzedaży o 1,1% w drugim kwartale, zwiększając sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych o około 20%.
Hyundai Motor, wzrastając o 4% w ostatnim kwartale, zgłosił wzrost o 67% hybryd w pierwszej połowie roku, podczas gdy Honda Motor poinformowała, że rekordowa sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych pomogła jej osiągnąć wzrost ogólnej sprzedaży o 8,4% w drugim kwartale. Kia, rosnąc o około 3%, również zgłosiła wzrost sprzedaży hybryd o 152% w drugim kwartale.
„Hybrydy są obecnie naszym silnym motorem wzrostu” – powiedział w środę podczas rozmowy dyrektor generalny Hyundai i Genesis North America Randy Parker. „Hybrydy teraz naprawdę zyskują na popularności, ponieważ konsumenci, moim zdaniem, priorytetowo traktują efektywność energetyczną i niższe koszty eksploatacji ze względu na wysokie ceny paliw.”
Ceny paliw wzrosły o ponad 20% w porównaniu z tym samym okresem w ubiegłym roku, zgodnie z danymi AAA.
Tymczasem General Motors, który oferuje szeroką gamę pojazdów z napędem elektrycznym, ale tylko jedną hybrydę, niskonakładowego Corvette, zgłosił spadek sprzedaży o 4,2% w drugim kwartale.
Porównanie hybryd między GM, największym producentem samochodów w USA, a drugą Toyotą, spowodowało w zeszłym tygodniu, że Cox Automotive zauważyło, że japoński producent samochodów zamyka swoją przewagę w sprzedaży nad producentem samochodów z Detroit.
„Przy tych wskaźnikach i tym, co obecnie obserwujemy w tempie sprzedaży, GM może obawiać się konkurencji ze strony Toyoty pod koniec roku, że japoński producent może potencjalnie wyprzedzić ich jako największego producenta na rynku USA” – powiedział podczas wydarzenia medialnego Charlie Chesbrough, starszy ekonomista i dyrektor ds. analiz rynkowych w Cox Automotive.
Cox Automotive i J.D. Power spodziewają się, że sprzedaż pojazdów w drugim kwartale będzie mniej więcej na tym samym poziomie co rok wcześniej. Cox przewiduje spadek sprzedaży w branży o 0,5%, podczas gdy JDP oczekuje wzrostu sprzedanych pojazdów o 0,7%.
Firma danych motoryzacyjnych Motor Intelligence w środę oszacowała, że sprzedaż branży motoryzacyjnej w czerwcu wzrosła o 7,5% w porównaniu z rokiem poprzednim, co skutkowało miesięcznym skorygowanym tempem sprzedaży wynoszącym 16,67 mln jednostek, co było wyższe niż przewidywali wielu prognozujący.
Według danych z ubiegłego tygodnia, Cox Automotive spodziewał się, że sprzedaż samochodów osobowych w USA spadnie o 2,9% do 15,8 mln pojazdów, w tym spadek sprzedaży detalicznej o 3,4%. Oczekiwano skorygowanego tempa sprzedaży wynoszącego 16,1 na czerwiec.
Pozostałe pojazdy
Odbiorcami w drugim kwartale są Chrysler, firma matka Stellantis, która zanotowała wzrost o 5,9%, oraz Nissan Motor, z wzrostem o 9,6%. Obydwa oferują ograniczoną liczbę mode…
