Polska rozpoczęła budowę 10 miliardów złotych (około 2,3 miliarda euro) głębokiego portu i terminale kontenerowego w mieście Świnoujście, niedaleko granicy niemieckiej.
Nazwany Cape Pomerania, projekt ma na celu wzmocnienie roli Polski w europejskim handlu morskim i stworzenie głównego centrum kontenerowego dla Europy Środkowej i Wschodniej. Obiekt będzie również zaprojektowany zarówno do użytku cywilnego, jak i obronnego.
Mówiąc na rozpoczęciu budowy w poniedziałek, minister infrastruktury Dariusz Klimczak określił Cape Pomerania jako „największą inwestycję portową w ostatniej historii Polski”, mówiąc, że pomoże krajowi „konkurować z czołowymi portami w Europie”.
Deputy infrastruktury Arkadiusz Marchewka powiedział, że terminal będzie obsługiwał nie tylko Polskę, ale także rynki, w tym wschodnią część Niemiec, a także Republikę Czeską, Słowację, Austrię i Węgry, donosi Business Insider Polska.
Planowany port w Świnoujściu będzie wykorzystywał technologie obsługi ładunków o zerowej emisji i systemy zasilania brzegowego w celu zmniejszenia emisji i hałasu. Będzie również zaprojektowany do obsługi działań zarówno cywilnych, jak i wojskowych.
Budowa rozpoczęła się od budowy technicznej drogi dojazdowej i infrastruktury wsparcia. Prace te, które zapewnią dostęp dla ciężkiego sprzętu i ekip budowlanych na miejsce przybrzeżne, mają potrwać 10 miesięcy. Budowa terminalu jest zaplanowana do zakończenia w 2030 roku.
Związana z infrastrukturą praca obejmuje pogłębianie 70-kilometrowego kanału podejścia, budowę ponad 3 km nowej infrastruktury kolejowej i stworzenie 186 hektarów rekultywowanych terenów na Zatoce Pomorskiej.
Jednakże projekt, który znajduje się w obszarze chronionym przyrodniczo, spotkał się również z opozycją ze strony grup ekologicznych i mieszkańców zarówno w Polsce, jak i po niemieckiej stronie granicy.
Rozpoczęcie prac budowlanych w poniedziałek spotkało się z niewielkim protestem mieszkańców Świnoujścia, którzy twierdzili, że port może zagrażać atrakcjom turystycznym w nadmorskim mieście.
