Amerykańsko-kierowane konsorcjum wygrywa kontrakt na zarządzanie budową nowego dużego lotniska w Polsce.

Podaruj datekem, aby nasze wiadomości były wolne od reklam i płotków, wspierając naszą pracę!

Notes from Poland prowadzone są przez niewielki zespół redakcyjny i publikowane przez niezależną, non-profitową fundację finansowaną z datków naszych czytelników. Nie moglibyśmy tego robić bez Państwa wsparcia.

Konsorcjum pod przewodnictwem amerykańskiej firmy Hill International zostało wybrane do opracowania umowy o wartości 1,6 miliarda złotych (€373 miliony) jako generalny inżynier kontraktu do budowy nowego dużego lotniska pod Warszawą w centralnej Polsce

Umowę ogłoszono w piątek przez CPK, państwową firmę nadzorującą szerszy projekt o wartości 132 miliardów złotych, który obejmuje także budowę dróg i szybkich połączeń kolejowych wokół nowego węzła transportowego.

Pełnomocnik rządu ds. CPK, Maciej Lasek, nazwał wybór konsorcjum €128;œkolejnym kamieniem milowymâ128; w budowie lotniska, które ma być otwarte w 2032 roku z początkową zdolnością obsługiwania od 34 do 44 milionów pasażerów rocznie.

Ambasador USA w Polsce, Thomas Rose, również powitał tę wiadomość, określając umowę jako €128;œwielkie zwycięstwo dla USA i Polskiâ€, które €128;œumieszcza amerykańską ekspertyzę, standardy i wykonanie w samym centrum następnego skoku Polski w rozwojuâ€.

Filip Czernicki, dyrektor CPK, powiedział, że Hill International będzie nadzorować szereg zadań, w tym harmonogram budowy, kontrolę jakości i zapewnienie, że projekt pozostanie w ramach budżetu.

Będzie także współpracował z przyszłym konsultantem, aby zapewnić gotowość operacyjną lotniska oraz brać udział w ocenie jego wpływu na środowisko i społeczność.

Z pięciu konsorcjów, które złożyły oferty na umowę, to prowadzone przez Hill International zaproponowało najniższe koszty. CPK jednak twierdzi, że doświadczenie miało również kluczowe znaczenie.

€ 

Wszyscy oferenci musieli udowodnić, że w ciągu ostatnich 15 lat zarządzali co najmniej jednym projektem budowy lotniska o zdolności obsługi przynajmniej 20 milionów pasażerów rocznie i wartości netto kontraktu co najmniej 2 miliardów złotych, poinformowało CPK.

Dodano, że firmy biorące udział w procesie licytacji musiały mieć personel zarządzający mówiący po polsku i mający doświadczenie w nadzorowaniu projektu w Polsce.

Wcześniej w tym miesiącu CPK ogłosiło również, że wybrało polskiego giganta budowlanego Budimex do budowy fundamentów pod terminal pasażerski lotniska za około 146 milionów złotych.

Rozmawia również z sześcioma konsorcjami w sprawie budowy pierwszego odcinka szybkiej kolei do lotniska, 13-kilometrowego odcinka będącego częścią szerszego połączenia Warszawy-Åódź, z planem podpisania odpowiedniej umowy w 2027 roku.

Planowany węzeł transportowy, 40 km na południowy zachód od Warszawy, jest jednym z kluczowych projektów infrastrukturalnych w Polsce, obok budowy pierwszej elektrowni atomowej i nowego portu kontenerowego głębokowodnego, oba zlokalizowane na północnym wybrzeżu Bałtyku.

Mimo że CPK początkowo był projektem flagowym byłej rządzącej partii Prawo i Sprawiedliwość (PiS), nowy rząd, który objął urząd w 2023 roku pod przewodnictwem premiera Donalda Tuska, ostatecznie zdecydował się realizować plany pomimo początkowych zastrzeżeń.

Jednak w grudniu 2025 roku Tusk ogłosił, że projekt zmienia nazwę na Port Polska, co uznał za konieczne, aby €128;œoczyszczyć grunt†z €128;œnadużyć, pustych, pompatycznych propagand i czasami zwykłych kradzieży†poprzedniego rządu.

Było to odniesienie do kontrowersji wokół sprzedaży ziemi na projekt pod rządami PiS, jak również miażdżący raport opublikowany we wrześniu ubiegłego roku przez Najwyższego Rzecznika Finansowego, który pokazał, jak €128;œkosztowne błędy†spowodowały opóźnienia w projekcie i setki milionów złotych utraconych dochodów.

€€‹
Notes from Poland prowadzone są przez niewielki zespół redakcyjny i publikowane przez niezależną, non-profitową fundację finansowaną z datków naszych czytelników. Nie moglibyśmy tego robić bez Państwa wsparcia.

Credit zdjęcia głównego: Port Polska (materiały prasowe)

Olivier Sorgho jest starszym redaktorem w Notes from Poland, zajmującym się polityką, biznesem i społeczeństwem. Pracował wcześniej dla Reutera.