Mimo zapewnień zarówno Iranu, jak i prezydenta USA Donalda Trumpa, że Cieśnina Ormuz ponownie jest otwarta dla ruchu, niewiele było widać zmian w piątek. Niepo raz pierwszy w ciągu ostatnich siedmiu tygodni wojny i chwiejnie utrzymywanego rozejmu, szczegóły dotyczące krytycznej drogi wodnej, której faktyczne zamknięcie od czasu, gdy USA i Izrael przeprowadziły ataki na Iran 28 lutego, sparaliżowało światowy handel i spowodowało wzrost cen ropy, były rzadkie.
W przywrócenie ruchu żeglugowego przez cieśninę, obecnie opiera się na dwóch kruchych, krótkoterminowy rozejmach. Dwutygodniowy rozejm między Iranem a USA obowiązuje od 7 kwietnia, ale rozmowy od tego czasu o zakończeniu wojny załamały się. Z Teheran nadal utrzymując obłożenie na Cieśninie Ormuz – ponieważ rozejm nie obejmował ataków Izraela na cele Hezbollahu w Libanie – USA wprowadziły swój własny blokadę okrętów płynących do i z Iranu w Zatoce Omańskiej, na wschód od cieśniny, począwszy od 13 kwietnia.
W związku z tym, ze wszystkimi niepewnościami, ruch żeglugowy przez Cieśninę Ormuz pozostał faktycznie zatrzymany w piątek. Około 20 jednostek wypłynęło wieczorem w kierunku cieśniny, ale szybko się zatrzymało, a niektóre zawróciły, dane z Marine Traffic pokazały. Nie było natychmiast jasne, dlaczego statki zatrzymały się. W nocy z soboty na niedzielę w Teheranie, Marine Traffic nadal pokazywał tankowce i statki kontenerowe skupione po obu stronach cieśniny.
Długo odczekanie na odblokowanie tranzytu statków proponuje znaczące wydłużenie czasu naprawy. Odczucia dotyczące możliwości wznowienia cen energii sekundy nie ujęte zaopatrzenie.
【Historyczka energetyczna gotowała, aby przetrwać w tranzycie przez Cieśninę Ormuz】
