’Powinien się wycofać’ – Hamilton odrzuca wezwanie Verstappena do nałożenia kary

Lewis Hamilton odrzucił wezwanie Maxa Verstappena do nałożenia kary podczas ekscytującej walki pomiędzy nimi podczas Grand Prix Austrii, twierdząc, że „nie jeździ się obok mistrza”. Kierowca Red Bulla Verstappen – który zajął drugie miejsce na Red Bull Ring, między duetem Mercedesa, George’a Russella i Kimiego Antonelliego, wymagał nałożenia kary na Ferrari Hamiltona po tym, jak brytyjskie defensywne jazdy zmusiły go do wypadnięcia na żwir przy zakręcie 6.
Hamilton przeżył rozczarowujący wyścig po tym, wylądowawszy na piątym miejscu po starcie z trzeciej pozycji, ponieważ problemy z oponami, brakiem przyczepności i brakiem tempa mocno kosztowały Scuderia w Spielbergu.
Siedmiokrotny mistrz świata powiedział o przepychance z Verstappenem: „To było świetne. Dobra zabawa.”
Hamilton – którego kolega z zespołu Charles Leclerc zakończył wyścig na ósmym miejscu – dodał, że Ferrari musi „naprawdę mocno naciskać” w celu dalszej modernizacji mocy, aby konkurować z Mercedesem i innymi czołowymi zespołami, określając wynik w Austrii jako „przejście na ziemie”.
41-latek powiedział również, że startowanie na oponach średnich było „niesatysfakcjonujące” i że gdyby zaczął na oponach miękkich, to „może” byłby w stanie zdobyć czwarte miejsce.
Hamilton, który zapewnił sobie pierwsze zwycięstwo od dołączenia do Ferrari ostatnio w Barcelonie, powiedział Sky Sports F1: „Samochód nie współpracował z żadnymi oponami. To był bardzo trudny wyścig.”
Byłam na ataku i nie wyglądało to źle przez pierwsze kilka okrążeń, potem moje tylne zawieszenie po prostu spadło na każdym komplecie opon. Balans był bardzo trudny.
Musimy naprawdę mocno naciskać, aby zobaczyć, kiedy możemy zdobyć kolejną modernizację mocy. Musimy zastanowić się, dlaczego i jak możemy to poprawić, ale to nie przyjdzie szybko.
To niekoniecznie moc, ponieważ kiedy wychodzisz z zakrętu, czujesz, że masz moc. To jest wytwarzanie mocy na końcu. Nasza tańczy. Mercedes, szczególnie, ciągle idzie.”
Mówiąc do prasy pisanej, Hamilton powiedział: „[Mercedes] mają poważną moc na końcu prostych. Dużo większą niż każdy inny w ten weekend, ale nie wiem skąd to się bierze.”
'Bardzo, brak tempa’ – Leclerc i Vasseur o kłopotach Ferrari
Leclerc, który pewnego momentu narzekał przez radio zespołowe Ferrari, że jego opony są „****”, dodał: „Było dość źle.”
„Wszedłem w kierunku ustawienia, który wczoraj [w sobotę] czułem, że bardziej przypomina to, co było dobre w zeszłym roku, ale w tym roku nigdy nie działało. Tylnego zawieszenia nigdy nie było, po prostu się ślizgałem, przegrzewając tylne opony. Było bardzo trudno.
Nikt naprawdę nie rozumie różnicy w wydajności z jednego weekendu na drugi. W Barcelonie prawdopodobnie byliśmy jednym z najsilniejszych samochodów w niedzielę – przynieśliśmy kilka modernizacji, które zadziałały.
„Nie sądzę, że wszystko było spowodowane modernizacjami w tym weekend. Po prostu te samochody są bardzo wrażliwe na to, gdzie je umieścisz. Jak tylko nie jesteś w odpowiednim miejscu z ustawieniem, płacisz za to cenę.
Dyrektor zespołu Ferrari Frederic Vasseur również wydał swoją ocenę dla Sky Sports F1’s Ted’a Kravitza: „Nie mieliśmy tempa, aby walczyć z Meredesem i Maxem Verstappenem. Pierwsze kilka okrążeń przeforsowaliśmy i musieliśmy zmienić strategię.
„Wszystko poszło w niewłaściwym kierunku, ale to dobra lekcja. Ponieśliśmy również konsekwencje słabego piątku i braku długich przejazdów.
„Celem było znalezienie się w czystym powietrzu, trochę jak w Barcelonie. Dla Lewisa to się opłaciło, ponieważ mogliśmy przejechać 80 procent wyścigu w czystym powietrzu. W tym weekendzie w ogóle nie było tak.
„Będziemy próbować zrozumieć, ale zapłaciliśmy również cenę za kiepski piątek i za to, że nie robiliśmy wystarczająco długich przejazdów.”
Następny etap w sezonie Formuły 1 2026 to wielkie wydarzenie, weekend Sprintu na Silverstone podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii – na żywo w Sky Sports F1 i Sky One, z relacją od czwartku do niedzielnego wyścigu o 15:00. Obejrzyj Sky Sports z NOW.