Lewis Hamilton twierdzi, że czuje, że skutecznie „przeniósł wiele rzeczy na szachownicy” w swoim drugim roku w Ferrari, podkreślając wpływ swojego inżyniera wyścigowego na pozytywny początek sezonu 2026.
Hamilton wchodzi w ten weekend do Grand Prix Monako na fali swojego najlepszego rezultatu w Ferrari do tej pory w poprzednim wyścigu w Montrealu, gdzie zajął drugie miejsce. Było to jego drugie podium dla zespołu w pięciu wyścigach, po braku na 24 imprezach w 2025 roku.
Po 13 latach w Meredesie Hamilton przyznał wcześniej, że zajęło mu to trochę czasu, aby się przystosować do życia w Ferrari, a zeszły sezon okazał się najmniej udany w jego znamienitej karierze w F1.
Jednak uważa, że on i zespół są teraz w o wiele lepszym miejscu wspólnie.
„To jest bardzo inne całe to pod względem tego roku w porównaniu z poprzednim rokiem” – powiedział Hamilton w czwartek w Monako.
„Dużo pionków się ruszyło, udało mi się przesunąć wiele rzeczy na szachownicy i chyba na nowo się ustawić w zespole.
„Dobrze razem pracujemy. Mam teraz odpowiednich inżynierów, których potrzebuję. Robią świetną robotę.
„Czuję, że oczywiście miałem wpływ na bolid tegorocznego roku i idzie w kierunku, który szczególnie lubię.
„Te rzeczy potrzebują czasu, i jestem wdzięczny, że jesteśmy tam, gdzie jesteśmy, ale mamy jeszcze wiele pracy do zrobienia. Nie jest tak, że będziemy konkurencyjni wszędzie, gdzie pojedziemy.”
W kluczowej zmianie dokonanej przed jego drugim sezonem w Ferrari, zespół inżynierów Hamiltona teraz kieruje włoski inżynier wyścigowy Carlo Santi, który zastąpił Riccardo Adamiego na tej pozycji.
Hamilton pracował z Peterem 'Bonem’ Bonningtonem podczas swojego czasu w Mercedesie, tworząc najbardziej udany duet kierowca-inżynier w historii sportu. W przeciwieństwie do tego, dynamika między Hamiltonem a Adamim wydawała się o wiele mniej płynna, szczególnie w rozmowach radiowych zespołu w zeszłym sezonie.
Ale po pięciu wyścigach pracy z Santi, Hamilton mówi, że zauważył podobieństwa między 52-letnim włoskim inżynierem a Bonningtonem, który teraz współpracuje z liderem mistrzostw Kimim Antonellim.
„Współpraca kierowcy z inżynierem jest bardzo, bardzo ważna” – powiedział Hamilton.
„W zeszłym roku Adami i ja mieliśmy naprawdę dobrą relację. To miły człowiek. Razem pracujemy względnie dobrze.
„Myślę, że zaspokajanie potrzeb kierowcy wymaga czasu na naukę.
„Gdy przekazujesz inżynierowi informacje zwrotne, ich rozumienie równowagi w zakrętach, ich zrozumienie wszystkich elementów, które przyczyniają się do trudności, z którymi się borykasz, gdy próbujesz opisać, co to jest, problem, który masz, zakręt po zakręcie, wejście, środek i wyjście, albo je dzielisz na pięć sekcji, jeśli chcesz.”
Nominacja Santiego miała być zrobiona tymczasowo, chociaż Sky Sports News rozumie, że nie planowane są żadne zmiany w tej roli.
Czy Hamilton i Leclerc są faworytami do zwycięstwa w Monako?
Szanse Ferrari na zwycięstwo w prestiżowym wyścigu Grand Prix Monako na słynnym krętym torze ulicznym tego weekendu zostały zarekwirowane przez zespoły rywali przed wydarzeniem, zarówno przez Antonelliego z Mercedesa, jak i Landę Norrisa z McLarena, ubiegłorocznego zwycięzcę wyścigu, sugerując, że Scuderia okaże się zespołem do pobicia.
Hamilton jest trzykrotnym zwycięzcą w Księstwie, podczas gdy jego kolega z zespołu Charles Leclerc wygrał swoje rodzinne zawody w 2024 roku i zdobył drugie miejsce za Norrisem w zeszłym roku. Bolid Ferrari z 2026 roku okazał się dotąd silny w zakrętach o niskiej prędkości, którymi przeważnie jest ułożony tor w Monako.
Hamilton mówi, że „nie słucha żadnych plotek” dotyczących szans zespołu, chociaż zgadza się, że Monako powinno być korzystne dla ich samochodu.
„Powiedziałbym, że to być może tor, na którym jesteśmy lepsi niż na innych” – powiedział.
„Długie proste, jakie mieliśmy w Montrealu, na przykład, straciliśmy dość dużo czasu. Oczywiście tutaj stracilibyśmy znacznie mniej i nie sądzę, że moc będzie aż tyle problemem.
„Nasz samochód jest dobry na niskich prędkościach, więc myślę, że będziemy konkurencyjni, niekoniecznie sądzę, że będziemy najszybsi, zwłaszcza z bardziej nisko skonfigurowanym Mercedesem w ostatnim torze byli dość szybcy w niskich prędkościach.
„Ale myślę, że będziemy konkurencyjni.”
Piątek 5 czerwca
10:00: Kwalifikacje F3
12:00: Trening Pierwszy GP Monako (sesja startuje o 12:30)
14:05: Kwalifikacje F2
15:00: Konferencja Prasowa Szefów Zespołów
15:30: Trening Drugi GP Monako (sesja startuje o 16:00)
17:15: The F1 Show
Sobota 6 czerwca
9:40: Sprint F3
11:15: Trening Trzeci GP Monako (sesja startuje o 11:30)
13:10: Sprint F2
14:15: Początek kwalifikacji GP Monako
15:00: Kwalifikacje MONACO GP*
Niedziela 7 czerwca
6:50: Wyścig główny F3
8:30: Wyścig główny F2
10:50: Porsche Supercup
12:30: Początek GP Monako: Niedziela Wielkiej Nagrody*
14:00: WIELKA NAGRODA MONAKO*
16:00: Reakcja na GP Monako: Czekany Flaga*
* Również na Sky Sports Main Event
Obejrzyj Grand Prix Monako, pierwszy z sześciu wyścigów w ciągu ośmiu tygodni, na żywo w Sky Sports F1 w ten weekend. Oglądaj Sky Sports teraz – bez umowy, anuluj w dowolnym momencie.
