Polish:
Starsza kobieta została zabita w swoim salonie w piątek po tym, jak Tesla, rzekomo w trybie autonomicznym, wjechała w jej przedmiejski dom w Teksasie. Martha Avila, 76 lat, zmarła 19 czerwca, gdy 44-letni Michael Butler prowadził swoją Teslę Model 3 około godziny 20.00 czasu lokalnego w Katy, Teksas, mając włączony tryb Autopilota, przedostając się w front domu – donosi KHOU. Rodzinny dom był zamieszkany przez dwoje rodziców, troje małych dzieci i Avilę w chwili zdarzenia. „Nie zasłużyła na takie zakończenie”, powiedziała rozpaczliwa rodzina dla KHOU. Nagranie z dzwonkiem drzwi pokazało dramatyczny moment, gdy Tesla zjechała z drogi na teren Avili po przekroczeniu skrzyżowania, pędząc pełną prędkością w kierunku domu. Pojazd uderzył z taką siłą w ceglaną fasadę nieruchomości, że skończył w pokoju zabaw. Wideo uchwyciło również głośny pisk samochodu podczas zderzenia. Służby ratunkowe natychmiast przybyły na miejsce, gdzie Lotnictwo Ratunkowe przetransportowało Avilę do szpitala, a później ogłoszono jej zgon po podjęciu działań ratunkowych. Rodzina Avili opublikowała zdjęcia z nią na KHOU 11, mówiąc, że wciąż próbują zrozumieć, co się stało. Jej mąż Justin Barbour relacjonował, że gotował na kuchence zaledwie 30 sekund przed tragicznym wypadkiem. Jennifer Barbour, córka Avili, powiedziała dla KHOU, że była w ogrodzie, gdy usłyszała głośny huk. Barbour zdesperowana szukała męża i trójki dzieci, ale gdy kurz i dym opadły, odkryła, że jej matka została potrącona. „Moje trzy dzieci były u sąsiada, gdy udaliśmy się do szpitala sprawdzić moją mamę”, powiedziała Barbour. „A potem powiedzieli nam, że nie udało się jej uratować”. Barbour opisała również moment, w którym musiała powiedzieć dzieciom, że ich babcia odeszła. „Nadal mam na sobie te same ubrania z wczoraj”, powiedziała Barbour, dodając, że rodzina obecnie przebywa w hotelu. Butler również odniósł obrażenia w wypadku, ale wciąż żyje po tym, jak został przejęty przez karetkę pogotowia do szpitala. Śledczy oświadczyli, że Butler nie wykazywał oznak nietrzeźwości i w pełni współpracuje z władzami. Harris County Sherriff’s Office Sgt. Alex Turman, śledczy wypadków i oficer ds. informacji publicznej, powiedział Alexowi Presha z ABC, że przyczyna wypadku nie została jeszcze ustalona. „Bierzemy się za to. To na pewno jeden z aspektów śledztwa”, odpowiedział Turman, gdy zapytano go, czy funkcje automatycznego prowadzenia pojazdu były używane. Turman dodał, że śledczy współpracują z osobami znającymi pojazdy Tesla i kierowcą, aby ustalić „jaką rolę nadzór kierowcy nad pojazdem odegrał w tym wypadku”. Kontrowersyjna funkcja „Autopilota” Tesli, pomimo nazwy, nie jest systemem w pełni autonomicznym i nadal wymaga stałego nadzoru kierowcy. Krytycy twierdzą, że nazwa jest niebezpiecznie wprowadzająca w błąd, uspokajając kierowców, którzy mogą założyć, że samochód potrafi samodzielnie się prowadzić. Jednak widzowie online pozostają nieprzekonani co do braku odpowiedzialności Butlera. „Autopilot dostosuje się do ograniczeń prędkości ulicy, chyba że celowo przyspieszysz samochód” – powiedział jeden z nich. „Autopilot z taką prędkością w obszarze mieszkalnym… Prawda” – dodał inny sceptyk. The Daily Mail skontaktował się z biurem Szeryfa hrabstwa Harris i firmą Tesla z prośbą o komentarz. To nie jest pierwszy incydent z udziałem Tesli w Teksasie w ostatnich miesiącach. W kwietniu kierowca zgłosił, że jego Tesla przypadkowo przyspieszyła przez bramę kolejową, ledwo unikając nadjeżdżającego pociągu. Rok wcześniej NHTSA wszczęła śledztwo w sprawie około 2,9 miliona pojazdów Tesli dotyczącego „Pełnego Samojeźdzenia”, które przejeżdżały na czerwonym świetle i jeździły pod prąd, a w marcu 2026 r. agencja to śledztwo podniosła do analizy inżynieryjnej.
