Rząd marnotrawi rocznie 8 miliardów funtów przez nadpłacanie za projekty infrastruktury transportowej finansowane przez podatników, wynika z nowego raportu.
Badanie wykazało, że nowe drogowe, kolejowe i tramwajowe projekty kosztują o 65 procent więcej niż równoważne schematy we Francji, Niemczech, Włoszech, Hiszpanii, Kanadzie lub Korei Południowej.
Raport stwierdził, że ministrowie mogliby zaoszczędzić 42 miliardy funtów, gdyby koszty pozostały podobne do krajów porównywalnych.
Jeśli ministrowie byliby w stanie zachować niskie koszty, mogliby osiągnąć cel NATO, wydając 3 procent PKB na obronę, bez podnoszenia podatków.
Znaleziono również, że Hinkley Point C, pierwsza elektrownia jądrowa zbudowana w Wielkiej Brytanii od trzydziestu lat, zmierza ku byciu najdroższą elektrownią zbudowaną kiedykolwiek.
Raport, opracowany przez think tanki Britain Remade i Centre for British Progress, przeanalizował 345 projektów transportowych w 21 krajach, w tym 121 schematów drogowych oraz 224 projekty kolejowe i tramwajowe.
Ustalono, że wbrew ogólnemu postrzeganiu, Wielka Brytania wydaje przeciętnie więcej na projekty infrastrukturalne niż większość europejskich partnerów, ale ma zdecydowanie mniej z tego korzyści.
[Britain Remade to grupa zajmująca się kampaniami na rzecz zmian, a raport był przeprowadzony przez Centre for British Progress. Fact Check]
Badania wykazały, że ministrowie wydali 11,5 miliona funtów za milę na zelektryfikowanie głównej magistrali z Londynu do Walii, podczas gdy elektryfikacja w Niemczech kosztowała 2,1 miliona funtów za milę.
I ponad 100 milionów funtów zostało zainwestowanych na milę toru dla nowego łącznika tramwajowego dla Manchesteru – podwójnie droższe od projektów o podobnej długości w Paryżu i Madrycie.
[Podano przykłady kosztów z projektów drogowych i kolejowych w celu zilustrowania problemu.]
