Ukraina otrzymała 10 lekkich samolotów do szkolenia swoich przyszłych pilotów myśliwskich w kraju. Siły Obronności otrzymały 10 trenerów ALTO NG przez Koalicję Zdolności Lotniczych Sił Powietrznych, z czego pięć zakupiono bezpośrednio przez rząd Czech, a pięć opłacono przez obywateli Czech poprzez charytatywne zbiórki – poinformowało Ministerstwo Obrony.
Tanie, proste samoloty ALTO NG pozwoliły Ukrainie utworzyć szkołę lotniczą na własnej ziemi, obniżyć koszt godziny szkolenia znacznie poniżej wartości szkolenia na myśliwcu oraz zmniejszyć zależność od zagranicznych programów, jednocześnie przyspieszając szkolenie pilotów w kierunku samolotów zgodnych z normami NATO.
Charytatywne zakupiły pozostałe pięć samolotów
Pięć z samolotów zostało podarowanych przez czeską społeczność. Inicjatywa crowdfundingu Dárek pro Putina („Prezent dla Putina”) zgromadziła fundusze, ta sama grupa zakupiła dla Ukrainy sześć haubic D-30, helikopter Black Hawk, 1 000 wyrzutni przeciwczołgowych i 10 ton materiałów wybuchowych.
Ich argumenty dotyczące zakupu samolotów były jasne: Ukrainie są potrzebni piloci, a muszą nauczyć się latać na czymś.
Samolot jest napędzany przez silnik Rotax 912 ULS, zapewniający odpowiednią wydajność w swojej klasie. Maksymalna masa startowa wynosi 600 kg. Samolot ma rozpiętość skrzydeł 8,2 metra, długość kadłuba 6,3 metra. Posiada kokpit o szerokości 1,1 metra, zapewniający wystarczająco dużo miejsca dla obu pilotów do wygodnego sterowania.
Samolot osiąga prędkość przelotową do 180 km/h i maksymalną prędkość 260 km/h. Pojemność paliwa wynosi 92 litry. Praktykanci będą używać go do podstawowego i zaawansowanego latania, nawigacji, oraz procedur startu i lądowania zgodnych z normami NATO, a następnie ćwiczeń prowadzących do nowoczesnych zachodnich myśliwców – oświadczyło ministerstwo.
„Takie podejście znacząco podnosi gotowość bojową naszych pilotów i sprawia, że obrona nieba staje się prostsza, bardziej nowoczesna i bardziej efektywna” – oświadczyło ministerstwo.
To nadal zauważalne opóźnienie w szkoleniu pilotów do myśliwców
Ukraina wprowadziła zachodnie myśliwce szybciej niż załogi, które miały je obsługiwać. Operuje amerykańskimi F-16 i francuskimi Mirage’ami, rozpoczęła szkolenie pilotów na szwedzkich Gripenach i dąży do floty, która w przyszłości mogłaby obejmować 150 z nich. Krajowa baza szkoleniowa skraca ścieżkę do osiągnięcia tych celów i chroni niezrównoważonych pilotów przed dostępem do cennych samolotów bojowych podczas nauki podstawowych zasad.
