Sezon Formuły 1 w 2026 roku wreszcie nabiera tempa w czerwcu, ponieważ Grand Prix Monako otwiera serię czterech kluczowych wyścigów w ciągu kolejnych pięciu tygodni.
Po pierwszych pięciu rundach, które były rozdystrybuowane na 12 tygodni, a w kwietniu nie odbyły się żadne wyścigi po odwołaniu wydarzeń w Bahrajnie i Arabii Saudyjskiej, F1 wchodzi w intensywny letni okres, gdy kolejne dziewięć Grand Prix odbędzie się wszystkie w Europie.
Ten „sezon europejski” rozciąga się po obu stronach standardowej letniej przerwy w sierpniu i rozpoczyna się od początkowej serii czterech wyścigów – Monako, Barcelona, Austria i Wielka Brytania – w ciągu pięciu tygodni, co dodatkowo zdefiniuje i nada kluczowy impet walkom o tegoroczne mistrzostwa świata po ekscytującym, ale stop-and-startowym rozpoczęciu kampanii.
Czego możemy się spodziewać na kolejnych pięciu torach, gdy wyścig rozwojowy w sezonie i walka o supremację na czele stawki zaczyna się naprawdę rozkręcać?
Grand Prix Monako – 5-7 czerwca
Klejnot w Koronie rozpoczyna cykl europejskich rund, który potrwa do września, i jest dodatkowe podekscytowanie związane z tym rokiem Grand Prix Monako, aby zobaczyć, jak radzą sobie nowe samochody z 2026 roku.
Spodziewa się, że nie będzie potrzeby podniesienia tempa oraz oszczędzania energii w celu naładowania baterii, dzięki czemu kierowcy mogą pchać do granic w kwalifikacjach, które zawsze są ekscytujące w Monako.
Ferrari świetnie radziło sobie na zakrętach o niskiej prędkości w tym sezonie, więc mają ogromną szansę przerwać dotychczasową passę zwycięstw Mercedesa w tym sezonie.
Charles Leclerc jest specjalistą od Monako, który może zademonstrować swoją niesamowitą odwagę i umiejętności na jedno kółko, z dodatkową motywacją do jazdy na rodzimym torze.
I w tym roku, z mniejszymi samochodami, możemy zobaczyć więcej manewrów wyprzedzania, co w ostatnich dziewięciu latach na Grand Prix Monako było rzadkością.
Grand Prix Hiszpanii w Barcelonie – 12-14 czerwca
Tradycyjnie, zespoły zawsze celują w Barcelonie, aby przynieść wiele nowych części, i w tym roku powinno być podobnie, ponieważ wyścig rozwojowy trwa.
Biorąc pod uwagę, że w Monako łatwo jest uszkodzić samochód, zespoły zazwyczaj mają nowe przednie skrzydła lub podłogi na torze Circuit de Barcelona-Catalunya, który testuje każdy aspekt auta.
To czysto aerodynamiczny tor dzięki swojej długiej głównej prostej i długim torom o promieniu koła. Jeśli jesteś szybki tutaj w Hiszpanii, będziesz szybki na większości torów w kalendarzu.
Grand Prix Austrii – 26-28 czerwca
Red Bull Ring może być najkrótszym tor…
