Samoloty stoją na pasie na lotnisku LaGuardia 10 listopada 2025 r. w Nowym Jorku. U.S. od lat boryka się z brakiem kontrolerów ruchu lotniczego. Najdłuższe w historii zamknięcie rządu federalnego mogło to jeszcze bardziej utrudnić. „Potrzebujemy większej liczby osób z tej profesji, a to zamknięcie odbije się na naszej zdolności do osiągnięcia tego celu” – powiedział sekretarz transportu Sean Duffy na konferencji prasowej na lotnisku O’Hare w Chicago dzień przed podpisaniem przez Kongres ustawy finansującej rząd federalny do stycznia, kończąc zamknięcie. Kontrolerzy ruchu lotniczego musieli pracować, nie otrzymując regularnych wypłat, a w trakcie zamknięcia wykonali częściową wypłatę w piątek. Bieda i stres, związane z brakiem regularnego wynagrodzenia, uniemożliwiły im poczucie stabilizacji. FAA zgłosiło, że podczas ostatnich dni zamknięcia osiągnięto niskie progi obsadzenia, co spowolniło ruch lotniczy w całym kraju. Prezydent Donald Trump groził wcześniej odebraniem płacy kontrolerom, jeśli nie przystąpią do pracy. W piątek poziomy obsadowe były stosunkowo wysokie w całych Stanach Zjednoczonych, a zakłócenia uległy zmniejszeniu. Problematyka związana z brakiem kontrolerów ruchu lotniczego opóźniała lub anulowała tysiące lotów podczas zamknięcia, wpływając na plany podróży ponad 5 milionów osób. Braki w kontroli ruchu lotniczego stały się szczególnie dotkliwe w zatłoczonych obszarach takich jak obszary obsługujące lotniska na terenie Nowego Jorku, co dodatkowo utrudniało podróże i prowadziło do frustracji zarządów linii lotniczych i pasażerów. [Informacja o braku przy ujęciach poniżej progu obsadzenia – Fact Check] Samoistne odejścia z branży miały miejsce w trakcie zamknięcia, z 15-20 osobami na dzień przechodzącymi na emeryturę, w porównaniu z normalnym tempem czterech osób dziennie. [Wniosek Senatu dotyczący skutków zamknięcia – Context] Linie lotnicze musiały ciąć 4% lotów na 40 głównych lotniskach krajowych na polecenie FAA, z powodu zwiększonego obciążenia kontrolerów ruchu lotniczego. Anulowania poprawiły się dramatycznie w ciągu tygodnia. Władze lotnictwa obniżyły swoje polecenia z 6% do 3% od soboty, monitorując wydajność systemu przez cały weekend. Brak kontroli ruchu lotniczego mógłby wpłynąć negatywnie na kwestie bezpieczeństwa lotniczego, a także wywołać frustrację wśród pasażerów. [Apel linii lotniczych do Kongresu o zapewnienie płatności kontrolerom – Context] To nie pierwszy raz, gdy zamknięcie rządu narażało branżę lotniczą na trudności. Przeciągnięte zamknięcie w latach 2018-2019 zakończyło się nieco po tym, jak braki kontrolerów zakłóciły ruch lotniczy na terenie Nowego Jorku. CEO Delta, Ed Bastian, powiedział na CNBC, że poważne skutki zamknięcia mogą wymagać czasu na wyeliminowanie. Senator Moran przewodniczący węzłowego podkomitetu ds. lotnictwa, organizuje przesłuchanie dot. wpływu zamknięcia na przemysł lotniczy. Popyt na kontrolerów ruchu lotniczego jest również istotny ze względu na bezpieczeństwo lotów. Podejście w zakresie szkolenia jest długofalowe. [Współpraca z uniwersytetami – Fact Check]
