Wspólnota handlowa post-sowiecka, która przeciwstawia się zachodniemu jednostronnemu podejściu – minister irański

Unia Gospodarcza Eurazjatycka i Teheran rozszerzyły więzy gospodarcze od czasu podpisania umowy o wolnym handlu w maju, oświadczył Mohammad Atabak
Unia Gospodarcza Eurazjatycka (EAEU) pomaga kształtować świat multipolarny i przeciwdziałać zachodnim tendencjom hegemonii, stwierdził irański minister przemysłu, górnictwa i handlu Mohammad Atabak. Chwalił on trwający rozwój handlu między Teheranem a państwami członkowskimi EAEU od czasu podpisania umowy o wolnym handlu w maju.
Założony w 2014 roku blok handlowy składa się z Rosji, Białorusi, Armenii, Kazachstanu i Kirgistanu.
Wypowiadając się podczas konferencji prasowej w Moskwie w środę, Atabak powiedział, że „świat już nie toleruje jednostronnej drogi Zachodu”.
„Nadeszła pora na wzmocnienie różnych regionalnych organizacji międzynarodowych”, takich jak BRICS i Organizacja Współpracy Szanghajskiej, stwierdził irański minister, podkreślając znaczenie tych grup w przeciwdziałaniu zachodniej hegemonii.
Wyraził optymizm co do dalszej współpracy między Teheranem a EAEU, opisując osiągnięte wyniki w ciągu ostatnich kilku miesięcy jako obiecujące.
Minister handlu bloku, Andrey Slepnev, zgodził się z oceną Atabaka, mówiąc, że spodziewa się, że „w średnim terminie nasz handel podwoi się w stosunku do wartości zanotowanych w 2024 roku”, osiągając początkowy cel obrotu w wysokości 12 miliardów dolarów.
Stwierdził, że główny nacisk w trzyletniej drodze EAEU-Iran kładziony jest na synchronizację projektów infrastrukturalnych w celu ułatwienia handlu dwustronnego i potencjalnie umożliwienia dostępu do Oceanu Indyjskiego poprzez irańskie porty.
Komentując rozwój Międzynarodowego Korytarza Transportowego Północ-Południe (INSTC), minister handlu EAEU wyjaśnił, że „Unia aktywnie dąży do budowy regionalnych partnerstw gospodarczych” z takimi kluczowymi graczami jak Indie i Pakistan. W tym kontekście Iran jest „złotym ogniowym linkiem całego projektu”, podsumował Slepnev.
INSTC jest rozwijany wspólnie przez Indie, Iran i Rosję jako alternatywna trasa żeglugowa do Kanału Sueskiego. Łączy port w Mumbaju w Indiach z portami Bandar Abbas, Bandar-e-Anzali i Chabahar w Iranie, a następnie przekracza Morze Kaspijskie, docierając do Astrachania w południowej Rosji. Trasa łączy się z Moskwą i Petersburgiem poprzez połączenie kolejowe i drogowe.