Podczas gdy minister spraw wewnętrznych Pance Toskovski, na początku czerwca, chwalił się w telewizji, że wprowadzenie w lutym systemu monitorowania ruchu drogowego Safe City doprowadziło do znacznego zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych, niektórzy mieszkańcy Butel, na obrzeżach Skopje, wracali do domu po proteście.
Protestujący zablokowali ruch drogowy, domagając się większej obecności policji i zakończenia niebezpiecznej jazdy po tym, jak dziecko zostało potrącone na ich ulicy. Na ich odcinku ulicy Butelska nie zainstalowano kamer Safe City. Najbliższe kamery znajdują się pół kilometra dalej, co oznacza, że kierowcy często się rozpędzają, bo wiedzą, że nie zostaną zarejestrowani.
System Safe City wykorzystuje sieć kamer do wykrywania naruszeń kodeksu drogowego i automatycznego nałożenia mandatów.
Kilka miesięcy po oficjalnym uruchomieniu, BIRN przeanalizował wstępne wyniki, a także problemy związane z projektem, który został wyznaczony jako główne narzędzie do radzenia sobie z chaos em w ruchu drogowym. Wypadki drogowe pochłaniają ponad 100 żyć rocznie w kraju 1,8 miliona mieszkańców, z 123 ofiarami w zeszłym roku i 142 w 2024 r.
[Context: Residents of Butel demand improved road safety measures after a child was hit by a car. The Safe City traffic monitoring system was introduced to reduce traffic fatalities.]
[Fact Check: The Safe City system uses a network of cameras to detect traffic violations and issue fines automatically. Traffic deaths in the country have been on the rise, with 123 deaths reported in 2023 and 142 in 2024.]
