Niemieckie firmy transportowe ostrzegają, że cięcia cen paliw w Polsce stawiają je w nieuczciwej niekorzyści.

Utrzymaj nasze informacje wolne od reklam i murów płatniczych, dokonując darowizny na wsparcie naszej pracy!

Notes from Poland prowadzone są przez niewielki zespół redakcyjny i wydawane są przez niezależną, niezyskowną fundację finansowaną ze wsparcia naszych czytelników. Nie możemy robić tego, co robimy, bez waszego wsparcia.

Grupa reprezentująca sektor transportowy Niemiec ostrzegła, że wprowadzone przez Polskę w tym tygodniu środki mające na celu obniżenie cen paliwa w związku z konfliktem na Bliskim Wschodzie dają polskim firmom nieuczciwą przewagę nad niemieckimi.

Jej interwencja nastąpiła w momencie, gdy premier Polski i państwowa firma naftowa dumnie ogłosiły w czwartek, że ich kraj ma teraz najniższe ceny benzyny w Unii Europejskiej. Jednakże dane, na które się powołali, nie pokazują pełnego porównania dla wszystkich paliw i wszystkich państw członkowskich UE.

W ubiegły czwartek rząd zaprezentował pakiet środków mających na celu obniżenie VAT i akcyzy na benzynę i olej napędowy oraz wprowadzenie maksymalnych cen detalicznych dla tych paliw.

Polityka, które zostały szybko przeforsowane w parlamencie i podpisane przez prezydenta Karola Nawrockiego w miniony piątek, weszły w życie w tym tygodniu, obniżając ceny paliwa o około 11-12% we wtorek w porównaniu do ich średniej siedmiodniowej do poniedziałku.

W oświadczeniu wydanym w środę Federalne Stowarzyszenie Transportu Drogowego, Logistyki i Gospodarki Odpadami (BGL), organizacja reprezentująca 7 000 niemieckich firm działających w sektorze, stwierdziła, że działania Polski „zagrażają średniej wielkości niemieckiemu sektorowi transportowemu zagładą egzystencjalną”.

„Podczas gdy Polska daje ulgę swoim przedsiębiorstwom i obywatelom poprzez obniżony VAT, zmniejszoną akcyzę i ceny maksymalne, rząd niemiecki nie zaoferował jeszcze porównywalnej reakcji” – napisało BGL. „To dramatycznie zwiększa niekorzystną konkurencyjność dla dominującego w Niemczech sektora transportu średniej wielkości”.

Organizacja obliczyła, że cena netto oleju napędowego w Polsce jest około 29 centów euro (1,24 zł) niższa za litr niż w Niemczech. Oznacza to około 870 € miesięcznie dla typowego ciężarówki pokonującej 10 000 km oraz 522 000 € rocznie dla floty 50 takich pojazdów.

Jednak zeszłego tygodnia szef Transportu i Logistyki Polski, Maciej Wroński, powiedział dziennikowi Dziennik Gazeta Prawna, że obniżka VAT nie zmniejsza kosztów dla polskich firm transportowych, ponieważ przedsiębiorstwa mogą już odzyskać VAT jako swoje wydatki biznesowe. Obniżenie akcyzy mogłoby w pewnym stopniu przynieść ulgę, dodał.

W międzyczasie w czwartek premier Polski Donald Tusk oraz państwowy gigant energetyczny Orlen podzielili się danymi, które sugerowały, że Polska ma teraz najniższe ceny paliw w UE.

Jednakże dane, na które się powołali, dotyczą tylko jednego rodzaju benzyny, o oktanie 95, i nie są oficjalnym porównaniem UE, ale pochodzą od polskiej prywatnej usługi internetowej, e-petrol.pl. Wykluczają również dwa państwa członkowskie UE, Cypr i Maltę.

Dane e-petrol wskazują, że benzyna 95-oktanowa, za 6,16 zł (1,44 €) za litr, była tańsza w Polsce 1 kwietnia niż w innych krajach UE, które są uwzględnione w zestawieniu.

Grzegorz Maziak z e-petrol.pl powiedział dla Money.pl, że oprócz braku danych dla Malty i Cypru, porównanie może być również zaburzone przez uwzględnienie cen płatnych przez kierowców zagranicznych, które są obecnie wyższe w krajach takich jak Węgry i Słowacja niż te, które płacą mieszkańcy.

Odrębne dane z e-petrol.pl pokazują, że Polska zajmuje czwarte miejsce pod względem najniższych cen oleju napędowego, wynoszących 7,54 zł za litr. Tylko Słowacja, Bułgaria i Chorwacja miały niższe ceny, podczas gdy Holandia, Dania i Niemcy należały do najdroższych.

Najnowsze dane Komisji Europejskiej i Eurostatu pokazały, że 30 kwietnia – przed pełnym wejściem w życie środków Polski – Malta miała najniższe ceny benzyny o oktanie 95 i oleju napędowego w UE. Polska zajmowała 9. miejsce pod względem najniższych cen benzyny i 12. pod względem najniższych cen oleju napędowego.

Notes from Poland prowadzone są przez niewielki zespół redakcyjny i wydawane są przez niezależną, niezyskowną fundację finansowaną ze wsparcia naszych czytelników. Nie możemy robić tego, co robimy, bez waszego wsparcia.

Źródło zdjęcia głównego: Uwe Hoh/Pixabay

Alicja Ptak jest zastępcą redaktora naczelnego Notes from Poland i dziennikarką multimedialną. Pisała dla Clean Energy Wire i The Times, prowadzi własny podcast The Warsaw Wire o polskiej gospodarce i sektorze energetycznym. Wcześniej pracowała dla Reutersa.