Zbudowane 140 lat temu i wciąż używane, kanalizacja Warszawy łączy miasto z jego brutalną przeszłością.

Zachowaj nasze wiadomości wolne od reklam i płotów reklamowych, dokonując darowizny na wsparcie naszej pracy!

Notes from Poland prowadzone jest przez niewielki zespół redakcyjny i jest publikowane przez niezależną, non-profitową fundację finansowaną dzięki darowiznom od naszych czytelników. Nie możemy robić tego, co robimy, bez Państwa wsparcia.

By Filip Mazurczak

Sieć kanalizacyjna Warszawy, jedna z pierwszych w Europie, rozpoczęła działalność 140 lat temu. Zbudowane przez brytyjskich inżynierów kanały przetrwały zniszczenia II wojny światowej, gdy były używane przez partyzantów podziemnych do poruszania się po mieście, i nadal służą dzisiaj mieszkańcom Warszawy.

Pod koniec II wojny światowej Warszawa była spalonym szkieletem miasta, z 85% budynków zniszczonych i większością populacji zabitej lub wypędzonej przez hitlerowskich okupantów.

Jednak jedną z niewielu części infrastruktury Warszawy, która pozostała względnie nietknięta, był jej rozległy system kanalizacyjny, który odegrał kluczową rolę zarówno w powstaniu w getcie warszawskim w 1943 roku, jak i w powstaniu warszawskim w 1944 roku, umożliwiając partyzantom szybkie przemieszczanie się przez głębie miasta.

<p Stołeczna Polska zawdzięcza ten podziemny labirynt znanemu brytyjskiemu inżynierowi Williamowi Lindleyowi i jego synom, którzy w latach 80. XIX wieku zostali zlecone przez postępowego burmistrza podjęcie działań w celu przeciwdziałania katastroficznej sytuacji sanitarnym, która powodowała setki zgonów rocznie.

<p Gdy sieć zaczęła działać 140 lat temu, Warszawa stała się jednym z pierwszych europejskich miast z nowoczesnym systemem kanalizacyjnym, a wiele jego fragmentów nadal jest używanych do dziś.  

“Powietrze jest duszne…zanieczyszczenie rośnieâ€

<p Pod koniec XVIII wieku Polska została wymazana z mapy Europy w wyniku serii rozbiorów, które podzieliły ją między Rosję, Prusy i Austrię.

<p Podczas gdy władcy austriaccy byli stosunkowo tolerancyjni i nawet mianowali wielu Polaków na wysokich stanowiskach administracyjnych, polskie społeczeństwo doświadczyło brutalnej germanizacji i rusyfikacji w pozostałych partiach rozbiorów.

<p W Warszawie, w rosyjskim zaborze, szybka urbanizacja i industrializacja doprowadziły do wzrostu populacji z 163 000 do 383 000 między 1850 a 1882 rokiem. Ale doprowadziło to także do wzrostu niesprzątniętych odpadów.

<p Ceniony polski pisarz Bolesław Prus pisał w swoim cotygodniowym felietonie dla Kuriera Warszawskiego: “Powietrze jest duszne, bruki się podnoszą, zanieczyszczenie rośnie, a ludzie słabną… Ludzkość zmierza na cmentarz.â€

“Uzdrowienie kanałów Warszawy†autorstwa F. Kostrzewskiego, 1889 (Mazowiecka Biblioteka Cyfrowa, część publiczna)

<p Powszechne nieprzyjemne zapachy stanowiły jednak mniejsze zagrożenie dla warszawiaków niż szkodliwe skutki zdrowotne wynikające z faktu, że pili nieprzefiltrowaną wodę z rzeki Wisły.

<p Jako że w XIX wieku miasto doświadczyło pięciu epidemii cholery oraz znacznych wystąpień czerwonki, duru brzusznego i tyfusu plamistego, między innymi. Odpady ludzkie z domów warszawskich trafiały do Wisły, często zakażając studnie wzdłuż drogi.

<p Burmistrzem Warszawy w latach 1875-1892 był Sokrat Staryńkevich, postępowy i modernizujący rosyjski generał. Regularnie konsultował swoje decyzje dotyczące budowy systemu kanalizacyjnego i wodociągowego w Warszawie z Komitetem Sanitarnym Obywateli, który zwrócił mu uwagę na przerażający stan wody w mieście.

Budowa wolnych filtrów piaskowych w Warszawie, lata 1880 (Wikimedia Commons, część publiczna)

<p Burmistrz został poinformowany, że między 1874 a 1879 rokiem wskaźnik zgonów w Warszawie wyniósł 41,5 na tysiąc mieszkańców. Tymczasem, zgodnie z danymi dostarczonymi przez akademika i aktywistę Adolfa Suligowskiego, na każdego mieszkańca miasta rocznie wywożono 462 kilogramy ludzkiego odchodu do Wisły.

<p Warszawa miała również znaczącą obecność wojska rosyjskiego, zwłaszcza po stłumieniu powstania styczniowego z 1863 roku, więc dla Niemców było w ich interesie, aby woda pitna była czysta i bezpieczna.

Inżynier, którego wizja zmieniła Warszawę

<p W 1876 roku, zaledwie rok po przejęciu władzy, Staryńkevich mianował angielskiego inżyniera cywilnego Williama Lindleya do zaprojektowania systemu kanalizacyjnego i zaopatrzenia w wodę Warszawy, zatwierdzając jego plan cztery lata później.

<p Ten urodzony w Londynie miał doświadczenie w Niemczech, budując linię kolejową Hamburg-Bergedorf i nadzorując odbudowę Hamburga, który został poważnie zniszczony w wyniku wielkiego pożaru w 1842 roku.

<p Plan Lindleya dla północnoniemieckiego miasta obejmował budowę 11-kilometrowego systemu kanalizacyjnego. Był on pod wpływem społecznego reformatora Henry'ego Chadwicka, który wykazał związek między odprowadzaniem ścieków, czystą wodą a rozprzestrzenianiem się chorób.

Filtracja Lindleya w 1908 roku i w czasach obecnych (Wikimedia Commons i MPWiK)

<p Wybór Lindleya, obcego inżyniera, do kierowania tymi działaniami modernizacyjnymi nie był dobrze przyjęty przez miejscowych inżynierów Warszawy, którzy rywalizowali z nim o lukratywny kontrakt z władzami miasta. Ale Staryńkevich był nieugięty w przekonaniu, że Lindley był właściwym wyborem dla Warszawy, odwiedzając jego prace w Hamburgu i Frankfurcie z grupą lokalnych inżynierów.

<p Przez niemal pół wieku Ryszard Żelichowski, historyk Polskiej Akademii Nauk, pasjonował się wpływem Lindleyów i jego najstarszego syna, Williama Heerleina Lindleya, który nadzorował ukończenie budowy systemu kanalizacyjnego w Warszawie. Jako student na Uniwersytecie Warszawskim w latach 70., Żelichowski próbował przywrócić pełną historię wkładu Lindleyów w jego miasto.

<p Dziś jest założycielem Societas Lindleiana i organizuje spotkania rodziny Lindleyów, których potomkowie mieszkają obecnie w Wielkiej Brytanii, Niemczech i Szwajcarii, miejscach, gdzie ich przodkowie zrewolucjonizowali interes publiczny. Dzięki inicjatywie Żelichowskiego na domu w Blackheath w Londynie, gdzie zamieszkiwali Lindleyowie, umieszczono tablicę pamiątkową.

 

“W XIX i XX wieku inżynierowie ratowali życie poprzez systemy kanalizacyjne i inne innowacje, a jednak prawie nie ma pomników, które by im upamiętniały. Tymczasem ci władcy, którzy skierowali setki tysięcy osób na śmierć w okopy, mają mnóstwo pomników w każdym mieście,†powiedział Notes from Poland Żelichowski, dodając, że Lindley był pacyfistą.

<p Lindley zaprojektował systemy kanalizacyjne w wielu miastach w Niemczech (w tym w Düsseldorfie, Kilonii, Frankfurcie nad Menem i Altonie – obecnie część Hamburga) i innych częściach Europy (Praga, Budapeszt).

<p Łącznie ponad 30 europejskich miast zawdzięcza swoje systemy kanalizacyjne Lindleyom. Za swoje projekty systemów sanitarnych w całej Europie William Heerlein Lindley otrzymał tytuł szlachecki. Dwaj pozostali synowie Lindleyów, Joseph i Robert Searles, również uczestniczyli w projektowaniu.

William Heerlein Lindley (trzeci od prawej) odwiedza budowę systemu kanalizacyjnego (Wikimedia Commons, część publiczna)

<p Projekt Lindleyów był bardzo nowoczesny, z pompownią w dzielnicy Ochota. Ta oczyszczała wodę z Wisły, która następnie szła bezpośrednio do kranów Warszawiaków. Warszawa stała się pierwszym miastem w Cesarstwie Rosyjskim z nowoczesnym systemem kanalizacyjnym.

<p Potem Lindleyowie projektowali systemy kanalizacyjne w Moskwie, Sankt Petersburgu, Baku (obecnie w Azerbejdżanie), Samarze i innych miastach w Polsce pod panowaniem rosyjskim, takich jak Łódź, Włocławek i Radom.

Podziemne żywotne ogniwo

<p Podczas Drugiej Wojny Światowej Warszawa doświadczyła trzech głównych fal zniszczenia z rąk Niemców. W czasie wrześniowej kampanii 1939 roku bombardowanie Luftwaffe zniszczyło dużą część miasta. W 1943 roku całe getto warszawskie zostało zrównane z ziemią, gdy partyzanci w dzielnicy żydowskiej powstali przeciwko Niemcom okupantom.

<p Rok później miało miejsce miasto szerokie powstanie warszawskie, które skutkowało niemal całkowitym zniszczeniem budynków miasta. Główne zabytki Warszawy, takie jak Zamek Królewski, Pałac Saski, katedra św. Jana i Teatr Wielki, zostały zredukowane do gruzów.

“Jedyną częścią infrastruktury miasta, która została w dużej mierze nietknięta, były kanalizacje,†mówi Żelichowski, zauważając jednak, że mimo to uległy pewnym uszkodzeniom podczas niemieckiego bombardowania Warszawy w wrześniu 1939 roku. “Podczas gdy Niemcy nie mieli szacunku dla polskiego i żydowskiego życia, sami potrzebowali czystej wody, podobnie jak Rosjanie dekady wcześniej.â€

<p System kanalizacyjny odegrał także kluczową rolę jako środek przejścia dla powstańców w obu powstaniach.

<div id="attachment_