Politycy z obu stron chcą zablokować chińskie pojazdy na rynku amerykańskim.
Ponad 100 chińskich producentów samochodów, firm technologicznych motoryzacyjnych i dostawców części już ma obecność w USA, wynika z badania przeprowadzonego przez Dunne Insights, firmy konsultingowej specjalizującej się w rynkach pojazdów elektrycznych i autonomicznych. Pomimo nałożenia przez Stany Zjednoczone 100% cła na samochody elektryczne z Chin i rozważenia zakazu chińskich samochodów podłączonych na drogach w USA, kilka chińskich firm znajduje sposoby na inwestycje w kraju. Potężny koncern chiński BYD produkuje autobusy w Kalifornii, a chiński producent akumulatorów CATL zawarł umowę licencyjną z Ford Motor w celu oferowania technologii i usług dla operacji produkcji akumulatorów w Michigan.
Jedną z szczególnie dobrze usytuowanych firm jest Zhejiang Geely Holding Group. Geely, jak zwykle jest znane, posiada duże inwestycje w trzech producentach samochodów, którzy już prowadzą działalność w USA – Volvo Cars, Polestar i Lotus – oraz mniejsze udziały w luksusowych producentach Mercedes-Benz i Aston Martin.
