Przewoźnicy pragnący przywrócić przepływ tankowców przez Cieśninę Ormuz szukali jasności odnośnie logistyki w środę, podczas gdy rafinerie dowiadywały się o nowych załadunkach surowca w odpowiedzi na zawarcie rozejmu między USA a Iranem. Większość zablokowanych tankowców z ropą i gazem nadal tkwiła w Zatoce, jak wykazały dane dotyczące żeglugi LSEG, godziny po ogłoszeniu dwutygodniowego rozejmu przez prezydenta USA Donalda Trumpa i zapowiedzi pomocy USA w rozwiązaniu problemu zalegających statków.
Minister spraw zagranicznych Iranu, Abbas Araqchi, powiedział, że jeśli ataki na jego kraj się zatrzymają, Teheran zaprzestanie kontroataków i zapewni bezpieczny przepływ koordynowany z siłami zbrojnymi „z należytym uwzględnieniem ograniczeń technicznych”.
Według trackerów statków Kpler, w zatoce pływało około 187 tankowców przewożących 172 miliony baryłek ropy naftowej i produktów rafinowanych do wtorku.
Z ponad tysiącem statków oceanicznych uwięzionych w Zatoce Perskiej, nawet w normalnych warunkach zlikwidowanie zatoru zajęłoby prawdopodobnie ponad dwa tygodnie, powiedział Daejin Lee, globalny główny analityk w Fertmax FZCO.
Lee powiedział, że szczegóły pozostają niejasne, w tym jakie kroki muszą podjąć statki i czartery, aby uzyskać pozwolenie na przejazd.
„Stanowi czternastodniowa przecinka jest po prostu za krótka, aby przywrócić poziom zaufania potrzebny do całkowitego rozwiązania zagadkowego premii niepewności – zwłaszcza dla arabskich tras załadunkowych Zatoki”, powiedział.
Lee dodał, że wiele renomowanych właścicieli statków może poczekać kilka dni, aby upewnić się, że rozejm jest przestrzegany, zanim podejmą decyzję o przesyłaniu jednostek.
(Kontekst: Zablokowanie cieśniny Hormuz miało duże znaczenie dla przepływu handlowego i cen energii; Sprawdzenie faktów: Wiele tankowców przebywało w Zatoce Perskiej, a ta liczba mogłaby potrwać ponad dwa tygodnie na oczyszczenie zatoru.)
