Anthony Albanese ogłasza dramatyczne oświadczenie w sprawie kryzysu paliwowego

Anthony Albanese mówi, że jego rząd otrzyma szerokie uprawnienia do gwarantowania „dużych ilości paliwa” w celu radzenia sobie z kryzysem paliwowym w Australii. Premier, przy wsparciu Ministra Energii Chrisa Bowena, ogłosił to na konferencji prasowej w Sydney w sobotni poranek. „W skrócie, skorzystamy z Export Finance Australia, aby gwarantować zakup dużych ilości paliwa, które zwiększą dostawy tutaj w Australii” – powiedział. „To wsparcie ze strony rządu nie będzie przeciętnym działaniem biznesowym. Muszą to być dodatkowe dostawy dostępne na rynku międzynarodowym.” Nowe uprawnienia dotyczące bezpieczeństwa paliwowego pozwolą Australii na gwarantowanie dostaw, które w innym przypadku mogłyby wiązać się z prohibicyjnymi kosztami w przypadku potrzeby paliwa dla bezpieczeństwa narodowego. Bowen także przedstawił cotygodniową aktualizację zapasów paliwa krajowego. Minister energii powiedział, że w Australii jest 39 dni benzyny (1,6 miliarda litrów) „co stanowi niewielki wzrost” i 30 dni diesla (2,7 miliarda litrów) „co jest dość stałe”. Australia ma zapasy na 30 dni paliwa lotniczego, co odpowiada 828 milionom litrów. „Podczas gdy paliwo silnie wypływa na zewnątrz, zwłaszcza do Australii regionalnej, nadal wpływa do środka” – powiedział Bowen dziennikarzom. „Każde oczekiwane przybycie dotarło i nasz międzynarodowy łańcuch dostaw pozostaje zabezpieczony w obecnym momencie.” Nowe uprawnienia bezpieczeństwa będą wymagały zmian w ustawie o Korporacji Ubezpieczeń Eksportowych i Finansów, a projekt ustawy zostanie przedstawiony w poniedziałek. Albanese powiedział, że jego rząd podejmuje krajowe działania w celu uzupełnienia zapasów paliwa, a środki te pozwolą także na zakup nawozu i innych niezbędnych produktów. „W skrócie, istnieje ryzyko prywatnego zakupu dużych ilości paliwa po wyższych cenach z powodu dużego stopnia niepewności związanego z wojną na Bliskim Wschodzie” – dodał. „Chodzi o zminimalizowanie ryzyka dla nich, aby zwiększyć dostawy tutaj. To sprawi, że dostawcy będą mieli pewność, że zabezpieczą dodatkowe i dyskrecjonalne ładunki używane do obsługi popytu nieskontraktowanego, w tym dla regionalnych i niezależnych dostawców paliwa.” „Chcę, abyśmy mieli możliwie najmocniejsze plany, abyśmy byli gotowi na to, co może się wydarzyć.” Albanese powiedział, że perspektywy dostaw paliwa w Australii pozostają „w dłuższym terminie” bezpieczne. „Bądźmy jasni. Im dłużej trwa ta wojna, tym większe będą skutki. Chcemy być przewidujący, i to jest właśnie działanie, które podejmujemy teraz.” Narodowe Stowarzyszenie Transportu Drogowego przed ogłoszeniem przez Albanese zaapelowało o trzy „pilne” działania. Obejmują one wsparcie finansowe dla dotkniętych przedsiębiorstw transportowych, sześciomiesięczne zawieszenie spłat pożyczek na sprzęt ciężarowy oraz zawieszenie opłaty drogowej. „Konsekwentne, ogólnokrajowe podejście jest kluczowe, aby zapewnić, że operatorzy nie staną przed mozaiką środków i będą mieli dostęp do tego samego poziomu wsparcia, niezależnie od tego, gdzie działają” – powiedział dyrektor wykonawczy Warren Clark. „To praktyczne, krótkoterminowe działania, które zapewniłyby natychmiastową ulgę finansową i pomogłyby utrzymać ciężarówki na drodze.” Koalicja zaapelowała o obniżenie podatku akcyzowego od paliwa, aby przynieść ulgę kierowcom. Niemniej jednak pan Clark powiedział, że same obniżki nie są wystarczające, aby sprostać skali obecnego kryzysu. „Odpowiedź rządu jest daleka od tego, czego branża pilnie potrzebuje” – powiedział. „Operatorzy błagają o pomoc, a jednak rząd nadal pozostaje w dużej mierze nieobecny w momencie, gdy zdecydowane interwencje są konieczne.” Lider opozycji Angus Taylor powiedział, że zmniejszenie podatku akcyzowego o połowę, czyli o 52,6 centa za litr, oraz opłatę drogową dla ciężarówek zapewniłoby natychmiastową ulgę dla gospodarstw domowych. Rząd powiedział, że nowe ładunki zastąpiły sześć wysłanych do Australii dostaw paliwa, które zostały anulowane lub odroczone. Praca wielokrotnie podkreślała, że Australia ma wystarczającą ilość paliwa, a ewentualne braki wynikają z paniki w zakupach. Wojna pod przywództwem USA przeciwko Iranowi zakłóciła jeden z najważniejszych na świecie korytarzy naftowych, co spowodowało gwałtowny wzrost cen ropy naftowej.