Tygodnie po tym, jak Ottawam ogłosiła, że pozwoli na ograniczoną liczbę chińskich pojazdów na rynek kanadyjski, niektórzy ostrzegli, że decyzja ta naraża prywatność danych. Jednak może to nie stanowić istotnej przeszkody dla konsumentów poszukujących nowego samochodu.
Podczas zwiedzania Canadian International AutoShow w piątek, Dianne Dougall i Pat Shephard – którzy poszukiwali nowego pojazdu elektrycznego do zastąpienia Tesli – stwierdzili, że chińskie pojazdy elektryczne z pewnością ich zainteresowały.
Prywatność nie stwarzałaby większego zagrożenia niż w przypadku innych połączonych pojazdów, powiedzieli.
„Prawda jest taka, że wszystkie nasze dane są przechowywane w wielu krajach,” powiedział Shepard. „A zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych; to również powinno budzić zaniepokojenie. Czy jest to bardziej niepokojące? Nie.”
„Na pewno się nimi zainteresuję,” powiedziała Debbie Perriccioli z Waterdown w prowincji Ontario, która również była na wystawie samochodowej i powiedziała, że jej leasing samochodu niedługo się skończy. Nazwała prywatność „rzeczą przeszłości” i powiedziała, że nie powstrzymałaby jej to od zakupu chińskiego pojazdu.
[Preliminary data reflects that sentiment. Sixty-one per cent of Canadians surveyed by Leger between Jan. 30 and Feb. 2 were in favour of Chinese EVs in the Canadian market. When asked whether they had any concerns, a higher number of respondents cited vehicle quality and impacts on the Canadian auto industry (both 38 per cent) — ahead of those who cited privacy and security (33 per cent).]
[Experts agree that data security is a major issue for most modern, digitally connected vehicles regardless of where they are manufactured. Canada’s privacy laws aren’t strong enough to protect consumers from having their data obtained by the manufacturing country, including China.]
[Pomiary danych pokazują, że sentyment ten jest bardzo pozytywnie nastawiony. Sześćdziesiąt jeden procent Kanadyjczyków ankietowanych przez Leger między 30 stycznia a 2 lutego popierało chińskie pojazdy elektryczne na rynku kanadyjskim. Gdy zapytano ich, czy mają jakiekolwiek obawy, większa liczba respondentów wskazała jakość pojazdów i wpływ na kanadyjski przemysł samochodowy (obie po 38 proc.) – wyprzedzając tych, którzy wskazali na prywatność i bezpieczeństwo (33 proc.).]
[Eksperci zgadzają się, że bezpieczeństwo danych stanowi poważny problem dla większości nowoczesnych, cyfrowo połączonych pojazdów, niezależnie od miejsca ich produkcji. Kanadyjskie przepisy dotyczące prywatności nie są wystarczająco silne, aby chronić konsumentów przed pozyskaniem ich danych przez kraj produkujący, w tym Chiny.]
{additional fact check: Information about By difficulty hinzugefügt: „So far, BYD appears to be the only major Chinese automaker that is formally registered to import passenger cars into Canada, according to a Transport Canada database.”}
