Samolot linii Air Canada sunął w kierunku pasa startowego, gdy z dołu słychać było „krzyki o pomoc i uderzenia” bagażowego pracownika, który utknął w ładowni.
Lot AC1502 miał wystartować z lotniska Pearson w Toronto do Moncton w Nowym Brunszwiku 13 grudnia, gdy drzwi ładowni „nieumyślnie się zamknęły”, uwięzając członka obsługi naziemnej – poinformowała linia lotnicza w oświadczeniu dla National Post.
Podczas toczenia się samolotu, pasażerowie usłyszeli krzyki – napisała w swoim poście na Instagramie podróżna i blogerka Stephanie Cure.
Cure zaznaczyła, że słychać było wołanie pracownika z ładowni: „Już zaczęliśmy toczenie, gdy bagażowy pracownik był pod samolotem w ładowni i słychać było jego krzyki o pomoc i uderzenia spod nas.”
Nagrała zatłoczony lot, gdzie ogłoszono sytuację w ładowni: „Nigdy nie miałam czegoś takiego w życiu.
„Pierwszy raz, mam nadzieję, że pierwszy i ostatni. Ale to był powód, dla którego musieliśmy toczyć – by wyjąć tę osobę z samolotu. Dobrą wiadomością jest, że osoba jest całkowicie zdrowa i bezpieczna.”
Samolot wrócił na bramkę po stwierdzeniu, że członek załogi naziemnej jest nietknięty w ładowni, według oświadczenia Air Canada.
Ogłoszono, że mają wypełnić kilka dokumentów przed kontynuacją podróży, co skłoniło innego pasażera do stwierdzenia: „Będą wypełniać raport wypadku,” mówiła ze śmiechem.
Cure dodała, że tego dnia nie dotarli do Moncton i linia lotnicza przypisała opóźnienia okolicznościom niezależnym od nich.
Dodatkowo Gabrielle Caron powiedziała CBC, że pasażerowie z tyłu samolotu także słyszeli krzyki, dodając, że wiedzieli, że coś jest nie tak gdy personel lotniska otoczył samolot, a stewardessy wydawały się zaniepokojone.
„Zauważyliśmy, że stewardessy trochę biegają po samolocie, a na ziemi mogliśmy zobaczyć załogę gromadzącą się wokół samolotu,” powiedziała Caron. „Więc wiedzieliśmy, że coś się dzieje.”
Dodała, że była wdzięczna za rezultat i że wszyscy bezpiecznie wrócili do domu, zaznaczając, że wiedziała, że mogło być znacznie gorzej.
Mimo przerażających okoliczności, John Gradek, ekspert przemysłu lotniczego, powiedział CBC, że bagażowy pracownik nie był zagrożony hipotermią czy uduszeniem.
Gradek spekulował, że śledczy zadadzą pytania na temat stanu umysłu członka załogi naziemnej i czy był on świadomy w chwili zdarzenia.
Linia lotnicza dodała w oświadczeniu dla National Post, że wzmocniła procedury z załogą naziemną po potencjalnym problemie bezpieczeństwa.
Daily Mail skontaktowało się z Air Canada w celu uzyskania komentarza.
Incydent wywołał krytykę online linii lotniczej, z wieloma sugerującymi procedury bezpieczeństwa, które mogłyby zapobiec podobnym wypadkom.
Jeden użytkownik napisał: „Członkowie obsługi rampy powinni nosić radia.. Wiem, że zawsze robi to kierownik, ale każdy powinien mieć radio ze względów bezpieczeństwa.”
Inny dodał: „Powinno być tam jakieś przycisk, aby piloci mogli być ostrzeżeni. Nie może być to takie trudne do zainżynierowania.”
Trzeci zauważył: „Czy to wystarczająco często, aby uzasadnić coś w rodzaju blokady na drzwiach? Wchodzisz, kładziesz swój 'nie zamykaj k***a drzwi’ znacznik, zdejmujesz, gdy wychodzisz.”
W kwietniu sędzia ostro skrytykował nagiego bagażowego pracownika, który chciał upamiętnić swój ostatni dzień pracy.
Film Preslie Ginoski, na którym pokazywał swoje bicepsy i robił pompki centymetry od wentylatora silnika, stał się viralowy na TikToku w styczniu.
23-letni fan kulturystyki przyznał się do zagrożenia bezpieczeństwa lotów i braku noszenia liny zabezpieczającej na terenie ochronnym lotniska w Sydney, gdy sędzia nazwał go głupim, próżnym i nieodpowiedzialnym.
