Pytany w weekend, jak lub czy rząd USA przejmie rządy w Wenezueli po schwytaniu prezydenta Nicolása Maduro w weekend, sekretarz stanu Marco Rubio skupił się natomiast na egzekwowaniu blokady olejowej nałożonej przez USA na tankowce objęte sankcjami. Znów została wspomniana założona przez prezydenta Donalda Trumpa w grudniu blokada, która będzie używana jako narzędzie nacisku w celu zmian polityki w Wenezueli. Mówiąc o rządzeniu Wenezuelą, prezydent odnosi się do tej blokady – powiedział Rubio w niedzielę w programie CBS News „Face the Nation”.
Oto spojrzenie na pochodzenie blokady, na czym polega, czy jest uważana za legalną i jak skuteczna jest.
Ogłoszenie blokady
16 grudnia Trump ogłosił za pośrednictwem swojej platformy społecznościowej Truth Social, że Wenezuela jest „całkowicie otoczona największą flotą, jaka kiedykolwiek została zgromadzona w historii Ameryki Południowej”. Kontynuował mówiąc, że wydaje „całkowitą i kompletną blokadę wszystkich tankowców objętych sankcjami wchodzących i wychodzących z Wenezueli”. Stwierdził, że było to reakcją na uznaniu reżimu za „zagraniczną organizację terrorystyczną” z powodu kradzieży aktywów USA, „wiele innych powodów, w tym handlu narkotykami i handlu ludźmi”. Tankowce objęte sankcjami znajdują się na liście utrzymywanej przez Departament Skarbu USA.
Gdy Trump ogłosił decyzję, istniało ponad 30 jednostek, które były objęte sankcjami Stanów Zjednoczonych, podał New York Times, powołując się na dane niezależnej służby śledzenia Tanker Trackers. Jednostki te należą do tzw. „cienia floty” tankowców bez bander, które nielegalnie przewożą ropę do globalnych łańcuchów dostaw.
(…)
[Context: The article discusses the US blockade on sanctioned oil tankers to press for policy changes in Venezuela.]
[Fact Check: The US has intercepted two oil tankers, with more planned interceptions. The blockade may have a significant economic impact on Venezuela’s oil exports.]
