Słuchaj tego artykułu
Przewidywany czas: 6 minut
Wersja audio tego artykułu jest generowana przez technologię opartą na sztucznej inteligencji. Mogą wystąpić błędy w wymowie. Współpracujemy z naszymi partnerami, aby ciągle sprawdzać i poprawiać wyniki.
Linie lotnicze w Kanadzie wkrótce mogą spotkać się z presją klientów, którzy chcą, aby poprawiły swoje usługi, gdy rząd federalny otwiera swoje niebiosa na większą konkurencję z Bliskiego Wschodu.
Ottawa łagodzi ograniczenia dotyczące liczby lotów pochodzących z Arabii Saudyjskiej i Zjednoczonych Emiratów Arabskich po przeszłych spięciach dyplomatycznych, które ograniczały loty.
Ekspert lotniczy John Gradek powiedział, że linie lotnicze z Bliskiego Wschodu są uważane za „zazdrość świata” ze względu na oferowane usługi, co zmusi kanadyjskie linie lotnicze do podniesienia poprzeczki, jeśli chcą konkurować z tymi zagranicznymi przewoźnikami.
„Kanadyjskie przewoźniki będą musiały podnieść stawkę i poprawić swoją grę, aby móc konkurować” – powiedział Gradek, który jest wykładowcą zarządzania lotnictwem na Uniwersytecie McGill.
„To zmusi Air Canada, zmusi WestJet i może zmusi naszych przyjaciół z Air Transat do przyjrzenia się poziomowi usług, które oferują na pokładzie samolotu, oraz udogodnieniom i rzeczywistej konfiguracji samolotów.”
Kanadyjscy posłowie i senatorowie poprzez komitety parlamentarne zajmowali się serią problemów dotykających kanadyjski przemysł lotniczy w ostatnich latach, w tym brakiem konkurencji, wysokimi opłatami, skargami na dostępność i prawa pasażerów.
Linie lotnicze takie jak Emirates są znane w internecie ze swoich miejsc w pierwszej klasie. Filmy tworzone przez YouTuberów i influencerów zdobyły miliony wyświetleń, pokazując luksusowe posiłki z kawioru Emirates, nowoczesne kabiny do spania i prysznice na pokładzie.
W 2010 roku rząd kanadyjski odmówił zezwolenia na więcej lotów z Zjednoczonych Emiratów Arabskich dla ochrony kanadyjskiego przemysłu. Air Canada wtedy powiedziała, że linie lotnicze takie jak Emirates zabierają Kanadyjczyków i przewożą ich do krajów trzecich z międzylądowaniami w Dubaju, a kanadyjscy przewoźnicy nie czerpią z tego zbyt dużych korzyści.
Emiraty Zjednoczone zareagowały, wykluczając Kanadę z tajnej bazy logistycznej, którą kanadyjscy żołnierze wykorzystywali do operacji w Afganistanie.
Arabia Saudyjska zawiesiła loty do Kanady między 2018 a 2023 r. po sporze dyplomatycznym dotyczącym potępienia przez Kanadę jej rekordu w zakresie praw człowieka. Globalne Sprawy Kanady publicznie skrytykowały ten kraj za aresztowanie aktywistów i zażądały ich uwolnienia.
WIDEO | Ambasador Kanady mówi, że tweet o saudyjskich aktywistach nie był mądry ani pomocny:
Premier Mark Carney stara się teraz poprawić relacje z krajami Bliskiego Wschodu i innymi częściami świata jako część swojego planu na dywersyfikację handlu z dala od USA podczas wojny handlowej prezydenta Donalda Trumpa.
„Globalna gospodarka jest przebudowywana. Kanada się nie wycofuje” – powiedział Carney po swojej wizycie w Zjednoczonych Emiratach Arabskich 23 listopada.
Carney odwiedził Abu Zabi w listopadzie i uzyskał zobowiązanie kraju do inwestycji o wartości 70 miliardów dolarów w Kanadzie.
More than a week later, Minister Transportu Steven MacKinnon ogłosił, że rząd rozszerza umowy dotyczące transportu lotniczego, aby pozwolić na maksymalnie 14 lotów pasażerskich tygodniowo z Arabii Saudyjskiej – wzrost z czterech.
Ogłoszono również, że umowa obejmuje maksymalnie 35 lotów pasażerskich tygodniowo z Zjednoczonych Emiratów Arabskich, wzrost z maksymalnie 21. Dodatkowo nieograniczone loty cargo z obu krajów. Umowa wzajemna pozwoli kanadyjskim przewoźnikom na wysłanie tej samej liczby lotów do Bliskiego Wschodu.
„To wszystko jest częścią naszego zamierzenia kontynuowania wzrostu rynków eksportowych, budowania i wzmacniania więzi biznesowych oraz generalnie mówiąc, większej otwartości i zdolności do porozumienia się z resztą świata” – powiedział Mackinnon.
WIDEO | Carney podpisuje umowę inwestycyjną z Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi, rozpoczyna rozmowy handlowe:
Kraje, w tym te z Bliskiego Wschodu, starają się osiągnąć „złoty standard” z Kanadą, powiedział Gradek. Tacy zagraniczni przewoźnicy, powiedział, chcą osiągnąć umowę o otwartych niebiosach, tak jak Kanada ma to z USA, umożliwiając nieograniczony dostęp do rynku.
Gradek uważa, że nowa umowa rządowa jest lepsza dla linii lotniczych z Bliskiego Wschodu, ponieważ pozwala zagranicznym liniom przewozić więcej kanadyjskich podróżnych do węzłów takich jak Dubaj i dalej na loty łączone po całym świecie, w tym do subkontynentu indyjskiego.
W porównaniu, kanadyjscy przewoźnicy mogą zabrać więcej podróżnych z Bliskiego Wschodu do węzłów w Kanadzie i na loty łączone do USA, co – jak powiedział Gradek – jest mniejszym rynkiem.
„Myślę, że zagraniczne linie lotnicze dostaną większy kawałek tortu” – powiedział. „Myślę, że zobaczysz znacznie większą obecność przewoźników z Bliskiego Wschodu.”
Gradek powiedział również, że kanadyjscy przewoźnicy „będą miały trudności z dorównaniem” do doświadczenia, które oferują linie lotnicze z Bliskiego Wschodu w konkurencyjnych cenach w klasie ekonomicznej, ponieważ zarabiają duże pieniądze na miejscach w klasie premium, co rekompensuje straty związane z klasą ekonomiczną.
„Wypełnią samolot tanimi biletami dla sekcji ekonomicznej” – powiedział. „Ale skupiają się na rynku premium.”
W oświadczeniu dla CBC News, Air Canada twierdzi, że już teraz jest konkurencyjna „z najlepszymi na świecie”.
„Tak, linie lotnicze z Bliskiego Wschodu przewożą znaczący ruch łączony do regionów takich jak subkontynent indyjski, ale nasza umowa z Emirates pozwala nam przesyłać pasażerów poza Dubaj na nasz lot z Toronto do Dubaju” – napisał Peter Fitzpatrick, rzecznik Air Canada.
W połowie listopada Air Canada i Emirates ogłosiły, że przedłużą swoje trzyletnie strategiczne partnerstwo do 2032 roku. Obie linie lotnicze zgodziły się na promowanie i sprzedaż biletów na te same loty oraz umożliwienie klientom zbierania i wykorzystywania nagród dzięki wspólnemu programowi lojalnościowemu.
WestJet i Air Transat nie odpowiedziały na prośbę CBC News o komentarz dotyczący wpływu ruchu rządu na otwarcie kanadyjskich niebios.
Rząd ogłosił również we wrześniu, że w grudniu zezwala na więcej lotów między Kanadą a Albanią w celu „poprawy połączeń lotniczych Kanady z resztą świata.”
