Posłuchaj tego artykułu
Szacowany czas: 5 minut
Wersja audio tego artykułu jest generowana przez technologię opartą na sztucznej inteligencji. Mogą wystąpić błędy wymowy. Współpracujemy z naszymi partnerami, aby stale przeglądać i poprawiać wyniki.
Rusza nowe poszukiwanie samolotu linii Malaysia Airlines lot 370, ponad 10 lat po jego tajemniczym i zaskakującym zaginięciu.
8 marca 2014 r. Boeing 777 zniknął w trakcie lotu z Kuala Lumpur w Malezji do Pekinu, mając na pokładzie 249 pasażerów – głównie obywateli Państwa Środka, ale wśród pasażerów byli również obywatele z Malezji, Kanady, Francji i innych krajów.
Do dziś niewiele wiadomo o zaginięciu. Samolot prawdopodobnie rozbił się gdzieś w południowym Oceanie Indyjskim, zgodnie z analizą danych satelitarnych, a kilka małych fragmentów odnaleziono na wschodnim wybrzeżu Afryki i wyspach Oceanu Indyjskiego. Wcześniejsze dwie skomplikowane misje poszukiwawcze nie przyniosły istotnych rezultatów. Nie odnaleziono ciał ani dużych szczątków, nie wiadomo również, dlaczego samolot się rozbił.
Teraz jednak rusza nowe poszukiwanie, ożywiając dawne nadzieje, że to bolesne zagadkowe zdarzenie wreszcie zostanie rozwiązane.
Oto wszystko, co trzeba wiedzieć o najnowszych poszukiwaniach samolotu, który zdawał się zniknąć bez śladu:
Po jedenastu latach od zaginięcia malezyjskiego samolotu linii Malaysia Airlines lot 370, rząd Malezji zatwierdził nowe poszukiwania samolotu. Jedna firma jest tak przekonana, że nowa technologia pomoże im go znaleźć, że postawiła 70 milionów dolarów.
Kto prowadzi poszukiwania?
Wcześniej w tym miesiącu, malezyjskie Ministerstwo Transportu ogłosiło, że firma robotyki morskiej z Teksasu, Ocean Infinity, wznowi głębokie poszukiwania zaginionego samolotu od 30 grudnia.
Najnowsze poszukiwania rozpoczęły się w marcu, ale operacja została wstrzymana kilka tygodni później z powodu złej pogody.
Firma prowadzi poszukiwania na zasadzie « brak znaleziska, brak opłaty » na podstawie umowy z rządem Malezji. Oznacza to, że Ocean Infinity może zarobić 70 mln dolarów, jeśli zostaną odnalezione istotne szczątki.
Według wielu raportów nie jest jasne, czy Ocean Infinity posiada nowe informacje na temat miejsca, gdzie znajduje się samolot. Jednak dyrektor generalny firmy, Oliver Punkett, powiedział, że firma ulepszyła swoją technologię po bezowocnych poszukiwaniach przeprowadzonych w 2018 roku na podobnych zasadach.
Punkett powiedział, że jego zespół współpracuje z wieloma ekspertami w celu analizy danych i określili oni obszar poszukiwań jako najbardziej prawdopodobne miejsce, zgodnie z raportami.
Malezyjskie Ministerstwo Transportu potwierdziło, że wznowione poszukiwania będą prowadzone w « docelowym obszarze, ocenionym jako mający najwyższe szanse na znalezienie samolotu. » Dokładna lokalizacja nie została ujawniona, ale poszukiwania będą prowadzone na obszarze rozciągającym się na 15 000 km kwadratowych w południowym Oceanie Indyjskim.
Jak długo potrwa najnowsze głębokomorskie poszukiwanie?
Rozpocznie się intermitentnie we wtorek, a operacja potrwa 55 dni.
Zgodnie z informacjami z Scientific American, firma dysponuje flotą autonomicznych pojazdów podwodnych do poszukiwań. Pojazdy unoszą się na kilkadziesiąt metrów nad dnem oceanicznym i mapują teren na głębokość około 6000 metrów.
To, co już wiemy
Ostatnia transmisja ze samolotu była około 40 minut po starcie z Kuala Lumpur do Pekinu. Kapitan Zaharie Ahmad Shah pożegnał się z « Dobranoc Malezyjski trzy siedem zero », gdy samolot wszedł w przestrzeń powietrzną Wietnamu i nie skontaktował się z kontrolą lotów.
Niedługo potem transponder samolotu został wyłączony, co uniemożliwiło jego łatwe śledzenie.
Radar wojskowy pokazał, że samolot opuścił trasę lotu, by wrócić nad północną Malezję i nad wyspę Penang, a następnie wylądować nad Morzem Andamańskim w kierunku końca indonezyjskiej wyspy Sumatra.
Samolot skręcił na południe i wszelki kontakt został utracony.
Poprzednie poszukiwania zakończyły się w dużej mierze niepowodzeniem
Poszukiwania były prowadzone od momentu zniknięcia samolotu, ale w dużej mierze bezskutecznie.
Krótko po zaginięciu, Malezja, Australia i Chiny rozpoczęły poszukiwania podwodne w obszarze 120 000 kilometrów kwadratowych na południowym Oceanie Indyjskim, na podstawie danych o automatycznych połączeniach między satelitą Inmarsat a samolotem.
Koszt poszukiwań wyniósł około $183 milionów kanadyjskich i został przerwany po dwóch latach w styczniu 2017 r., bez śladu samolotu.
Do tej pory zebrano około 30 podejrzanych fragmentów samolotu, ale tylko trzy fragmenty skrzydła potwierdzono jako pochodzące z MH370.
Raport wskazał na manipulacje, błędy
Raport opublikowany w 2018 r. wskazał, że prawdopodobnie sterowanie Boeinga 777 zostało celowo zmienione, aby odbić go z kursu, ale śledczy nie mogli określić, kto był odpowiedzialny.
Malajscy śledczy oczyścili pasażerów i załogę.
W raporcie zidentyfikowano również błędy popełnione przez kontrolę ruchu lotniczego w Kuala Lumpur i Ho Chi Minh City, a wydano zalecenia w celu uniknięcia powtórzenia tego typu incydentu.
Śledczy powstrzymali się od wyciągania jakichkolwiek wniosków na temat losu MH370, mówiąc, że zależeć to będzie od znalezienia szczątków.
Możliwe teorie
Prawdopodobne teorie obejmują porwanie, awarię zasilania, a od czasu zdarzenia krążą również teorie spiskowe.
Mimo to, wiele pytań pozostaje, biorąc pod uwagę brak wezwań o pomoc, żądań okupu, brutalnej pogody lub dowodów na awarię techniczną.
