<!–
<!–
<!–
<!–
<!–
<!–
SNP została oskarżona o wywołanie „chaosu” dla wyspiarzy, ponieważ więcej niż 5000 rejsów rocznie zostało odwołanych przez operującego państwowymi promami operatora z powodu awarii.
CalMac był zmuszony odwołać 16,039 rejsów między styczniem 2023 roku a koncem października tego roku z powodu „awarii technicznych” swojej starzejącej się floty, zgodnie z najnowszymi danymi.
Awarie stanowiły niemal połowę z 36,707 odwołań w tym okresie, a reszta z powodu złej pogody.
Jamie Greene, rzecznik ds. transportu Szkockiej Partii Liberalnej, powiedział: „Te liczby ujawniają, jak wiele chaosu SNP powoduje.
„Nasze społeczności wyspiarskie są traktowane jak obywatele drugiej kategorii, pozbawieni podstawowego prawa do korzystania z tych samych usług publicznych co Szkoci z głównego lądu”.
Greene dodał, że społeczności, takie jak Cumbrae, w jego własnym regionie Zachodniej Szkocji „doświadczały ciągłych zakłóceń”.
Prom Glen Sannox przeżył sagę kosztownych opóźnień i problemów technicznych
Rzecznik ds. transportu Partii Liberalnej Jamie Greene skrytykował SNP za awarie promów
Dodał: „Nieudolność SNP w dostarczeniu nowych promów łączących z życiowymi niepokojami obróciła wyspiarzy w starzejącą się flotę stale wymagającą napraw, w stałym ryzyku odwołań i generującą milionowe rachunki za naprawy”.
Z danych wynika, że żadna trasa nie była niezagrożona awariami technicznymi, a wszystkie 30 tras zanotowały co najmniej 31 odwołań.
Najwięcej odwołań z powodu awarii technicznych miało miejsce na trasach Gourock – Dunoon (6,180), Tarbert Loch Fyne – Portavadie (2,206) i Mallaig – Armadale (1,284).
Trasa Mallaig – Lochboisdale miała 21% odwołanych rejsów z powodu awarii, podczas gdy trasy Kennacraig – Islay/Colonsay/Oban i Tarbert Loch Fyne – Lochranza obie miały odwołanych 17% rejsów.
Szkockie władze są jedynym udziałowcem zarówno w CalMac, jak i w państwowym organie zaopatrzenia w promy CMAL.
W zeszłym tygodniu okazało się, że drugi z dwóch promów CalMac zamówionych przez ministrów SNP w 2015 roku za 97 milionów funtów został ponownie opóźniony.
Oczekiwany w 2018 roku MV Glen Rosa, który od marca tego roku był opóźniony od września do połowy 2026 roku, został przełożony o kolejne sześć miesięcy do końca przyszłego roku.
Już przewidywano, że kosztuje 185 milionów funtów, a kolejne podwyżki cen zostaną ogłoszone w styczniu.
Dostawa MV Isle of Islay, budowanego w Turcji, miała nastąpić przed Bożym Narodzeniem. Jednak w zeszłym tygodniu okazało się, że data została przesunięta na przyszły rok.
CalMac powiedział: „Tylko znikoma część – 3 procent – wszystkich rejsów od 2023 roku została odwołana z powodu przyczyn technicznych, przy pogodzie nadal będącej głównym powodem odwołań.
’Ponad 92 procent rejsów zostało zakończonych pomyślnie w tym okresie.
„Problemy techniczne zdarzają się w starzejącej się flocie i w eksploatacji tej floty w coraz bardziej wymagających warunkach atmosferycznych.
’Jednak przybycie pięciu dużych i siedmiu małych jednostek do 2029 roku poprawi niezawodność i odporność usług w całej sieci”.
Rząd powiedział: „Inwestujemy w sześć nowych dużych jednostek, które obsługują sieć promów Szkocji, co rozpoczęło się od MV Glen Sannox w styczniu tego roku … Wiemy, że społeczności wyspiarskie Szkocji stoją przed odrębnymi wyzwaniami.
’Dlatego otworzyliśmy 4,4-milionowy Fundusz Sprawności Biznesowej Wysp, aby pomóc w rozwiązaniu problemów, takich jak zakłócenia podróży, które mogą mieć nieproporcjonalne skutki”.
