<!–
<!–
<!–
<!–
<!–
<!–
Kierowcy pojazdów elektrycznych (EV) będą musieli płacić podwójny opłatę drogową podczas urlopu według nowego programu opłat za milę Partii Pracy.
Kierowcy EV będą także musieli organizować coroczne badania przypominające o badaniu MOT na całkowicie nowych samochodach zgodnie z planami ogłoszonymi przez Kanclerza.
Kierowcy EV będą musieli płacić taryfę w wysokości 3 pensów za milę od kwietnia 2028 roku – co oznacza, że kierowca pokonujący rocznie 10 000 mil musiałby liczyć się z dodatkowym rocznym rachunkiem w wysokości 300 funtów.
Rząd odrzucił opłacanie podatku w oparciu o czas lub miejsce podróży, aby „chronić prywatność kierowców” – ale oznacza to, że przejechane za granicą mile nadal podlegałyby opłacie.
Brytyjczycy udający się na wakacje swoim EV ostatecznie będą dwukrotnie obciążeni, ponieważ stoją także przed opłatami lub opłatami za korzystanie z zagranicznych dróg.
Rodzina udająca się do Francji musiałaby zapłacić nowy podatek, oprócz opłat „peage” na francuskich autostradach – przy koszcie dodatkowych 45,90 funtów za 1530-milową podróż z Calais do Nicei.
To prawdopodobnie spotka się z oporem ze strony grup motoryzacyjnych, które argumentują, że opodatkowanie właścicieli EV za jazdę ich zielonymi samochodami poza Wielką Brytanią jest „niesprawiedliwe i ogromnym błędem”.
Prezydent AA, Edmund King, powiedział, że nie widzi „żadnego praktycznego sposobu”, aby nie opodatkować właścicieli EV za milę za granicą.
Kierowcy pojazdów elektrycznych (EV) będą musieli płacić podwójną opłatę drogową podczas urlopu według nowego programu opłat za milę Partii Pracy
’Byłoby dość biurokratyczne sprawdzenie swojego przebiegu w Dover i otrzymanie pieczątki w rodzaju certyfikatu, który potwierdzi, że wyjeżdżasz za granicę na dwa tygodnie’, wyjaśnił.
’Już teraz pojawiają się obawy dotyczące dodatkowych kontroli na granicach, dlatego uważam, że byłoby to koszmarem. Wydaje się, że kierowcy EV musieliby płacić podwójne opodatkowanie.’
Tymczasem kierowcy EV będą musieli także 'samemu zgłaszać’ swój przebieg i płacić opłatę na podstawie tej prognozy po tym, jak rząd odrzucił montowanie czarnych skrzynek do śledzenia przebiegu.
Będą musieli złożyć oszacowanie do DVLA i zapłacić opłatę na koniec roku na podstawie rzeczywistego przebiegu – z niedoszacowaniem wymagającym dodatkowej wpłaty. Dla kierowców z starszymi EV, ich przebieg będzie sprawdzany przy corocznym badaniu MOT.
Obecne przepisy stanowią, że nowe pojazdy – zarówno benzynowe, jak i elektryczne – nie muszą przechodzić badania MOT do czasu, aż nie będą miały trzech lat.
Jednak rzecznik skarbu państwa powiedział, że nowe EV będą musiały przejść 'dodatkowe łagodne kontrole’ w pierwsze i drugie rocznice zakupu, aby zarejestrować ich przebieg.
Kierowcy pojazdów elektrycznych (EV) będą musieli także organizować coroczne badania przypominające o badaniu MOT na całkowicie nowych samochodach zgodnie z planami ogłoszonymi przez Kanclerza
Urzędnicy potwierdzili, że samodzielnie zgłoszone raporty właścicieli w latach przed inspekcją nowych pojazdów zostaną zweryfikowane przez 'akredytowanego dostawcę’ – prawdopodobnie ośrodek badawczy MOT.
Skarb państwa powiedział, że nie będzie 'opłaty dla kierowców’ za ten serwis. Jednak urzędnicy nie mogli ujawnić, w ilu garażach będzie akredytacja ani jak daleko właściciele będą musieli jechać, aby sprawdzić swój przebieg.
Konsultacja rządu w sprawie opłaty za milę przyznaje, że odczyty przebiegu będą oparte na licznikach samochodowych – które mogą być manipulowane w celu zmniejszenia przebiegu (znane jako 'wykrecanie’).
Dodaje, że wprowadzenie podatku 'może zwiększyć prawdopodobieństwo, że kierowcy zdecydują się zmniejszyć przebieg swoich pojazdów’ i powiedział, że analizuje sposoby minimalizacji tego – w tym poprzez wykorzystanie wewnętrznych komputerów pojazdów elektrycznych, co z pewnością wznieci obawy o prywatność.
Cień transportu Richard Holden powiedział: 'Ponadto, podniesienie opłaty paliwowej o 5 pensów za litr, Rachel Reeves przepycha półgłówne dodatkowe opodatkowanie za jazdę pełne dziur.
’
’Partia Pracy obiecywała brak podatku za przejechany kilometr, następnie wprowadzili go od 2028 roku i liczyli, że nikt tego nie zauważy.
’To pośpieszne, jest niechlujne i to nic więcej niż łup dla pracujących ludzi, aby opłacić swój bonanza opieki społecznej.’
