Posłuchaj tego artykułu
Szacowany czas czytania: 2 minuty
Wersja audio tego artykułu jest generowana za pomocą technologii text-to-speech opartej na sztucznej inteligencji.
Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wydała w sobotę nakaz zakazujący lotów samolotom MD-11, w oczekiwaniu na inspekcję, po pożarze samolotu towarowego UPS, w wyniku którego zginęło co najmniej 14 osób w Louisville, w stanie Kentucky, we wtorek.
UPS i FedEx powiedziały, że już zawiesiły łączną flotę ponad 50 samolotów towarowych McDonnell Douglas MD-11 po zaleceniu producenta Boeing.
FAA powiedziała, że jej pilne zalecenie dotyczące powietrznej zdolności lotu zostało spowodowane wtorkowym wypadkiem, w którym lewy silnik i pylon odłączyły się od samolotu podczas startu. Przyczyna odłączenia jest obecnie badana.
„Ten stan może prowadzić do utraty bezpiecznego lotu i lądowania” – powiedział amerykański regulator.
UPS powiedział, że jest zgodny z tym zaleceniem, ponieważ zawiesił 26 samolotów MD-11, co stanowi około 9 procent jego floty.
Boeing powiedział w sobotę, że popiera nakaz FAA.
Boeing przejął program MD-11 poprzez swoje połączenie z McDonnell Douglas w 1997 roku.
Urzędnicy powiedzieli, że FAA prawdopodobnie będzie wymagać kompleksowych inspekcji silników i pylonów przed ponownym zezwoleniem na loty samolotów.
Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu USA prowadzi dochodzenie ws. wypadku 34-letniego samolotu MD-11 na lotnisku.
Samolot, na pokładzie którego znajdowały się trzy osoby, rozbił się około 17:15 czasu lokalnego podczas startu do Honolulu z globalnego centrum lotniczego UPS w Louisville.
Samolot towarowy UPS rozbił się krótko po starcie z lotniska w Louisville w Kentucky we wtorek, zabijając co najmniej 12 osób, a urzędnicy ostrzegają, że liczba ofiar śmiertelnych może być większa. Sprzedawca Sabit Aliyev opisuje, jak było świadkować tej tragedii.
Po uzyskaniu zgody na start, w lewym skrzydle rozwinął się duży pożar, powiedział Todd Inman, członek Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu USA, w środę.
Wideo z monitoringu lotniska „pokazuje, że lewy silnik odłączył się od skrzydła podczas rozpędzania podczas startu”, powiedział.
Samolot zdążył wystarczająco wysoko, by przekroczyć płot na końcu pasa startowego przed rozbiciem się.
Plamy pożarły olbrzymi samolot i rozprzestrzeniły się na pobliskie firmy.
W piątek, amerykańscy śledczy ds. bezpieczeństwa powiedzieli, że trzech pilotów UPS na pokładzie próbowało przejąć kontrolę nad samolotem tuż przed katastrofą.
