Szokujące obrazy pokazują, jak egzekutorzy TfL Sadiq Khana ścigają i konfiskują samochody tysięcy mieszkańców Londynu, którzy odmawiają płacenia kar za ULEZ.
Ok. 78 000 właścicieli samochodów nadal odmawia opłacenia kar za ULEZ – to równowartość trzech procent wszystkich samochodów w strefie.
TfL zarobiło już ponad 70 milionów funtów na karach za ULEZ od pracowitych mieszkańców Londynu i teraz wysyła komorników, aby zabrać samochody osobom niezgodnym z przepisami.
Kontrowersyjna firma powiedziała, że „jest świadoma konkretnej grupy kierowców, którzy uporczywie odmawiają opłacenia wielu nieuregulowanych kar”, ale zobowiązała się kontynuować ich ściganie, dodając: „Nie czekajcie, aż nasi agenci zapukają do waszych drzwi”.
W ubiegłym miesiącu sugerowano, że „może być związek między zachowaniem celowego unikania i innymi obszarami przestępczości”.
W tym tygodniu TfL pochwaliło się, że „jego agenci ds. wykonawczych namierzyli uporczywego sprawcę powiązanego z 118 nieuregulowanymi nakazami”, prezentując zdjęcie zabezpieczonego BMW.
TfL stwierdził, że „intensyfikuje wysiłki w celu skuteczniejszego egzekwowania” i ma nadzieję zmuszać ludzi do ogłoszenia bankructwa, jeśli nie zapłacą kar.
Twierdził również, że ma prawo pobrać kary od pracodawcy danej osoby – efektywnie odebrać je z pensji przed dotarciem na konto bankowe.
Wypowiadająca się krytyczka ULEZ, 47-letnia Claire Dyer z Biggin Hill w Bromley, powiedziała dziennikowi Daily Mail: „To skandal. ULEZ to nic innego jak podatek na biedniejszych ludzi w społeczeństwie i chodzi o to, żeby TfL zarabiał”.
[Context: TfL podejmuje działania mające na celu egzekwowanie kar za ULEZ.]
[Fact Check: TfL zgarnęło ponad 70 milionów funtów w karach za ULEZ od pracujących mieszkańców Londynu.]
Matka pięciorga dzieci dodała: „Aby to się rozwiązało, Khan musiałby odejść, ale także coś musiałoby zmienić się w TFL”.
Sadiq Khan spotkał się z dużym oporem w związku z rozszerzeniem poprzedniego burmistrza Borisa Johnsona na temat ULEZ.
Wielu ludzi było oburzonych szybkością wdrożenia tego systemu, pozostawiając wielu właścicieli samochodów niespełniających normy bez czasu ani środków na wymianę pojazdu.
Wielu podkreśliło, że po prostu nie są w stanie pozwolić sobie na nowy samochód, który zadowoli Sir Sadiqa.
Wcześniej, zanim został premierem, Sir Keir Starmer powiedział, że chciałby, żeby Khan „zastanowił się” nad ULEZ i miał nadzieję, że „zobaczy, czy są rzeczy, które mogą ułatwić ludziom”.
Pomimo powszechnego oburzenia, burmistrz z ramienia Partii Pracy, Sir Sadiq, posunął się naprzód z planem.
[Fact Check: TfL twierdzi, że 94% długu z tytułu kar za ULEZ pochodzi od osób uporczywie unikających opłat.]
Raporcik: Wystąpił niezależnie zweryfikowany raport, który wykazał, że ekspansja miała pozytywny wpływ na jakość powietrza.
TfL i burmistrz Londynu zostali skontaktowani w celu udzielenia komentarza.
