Chiny obecnie prowadzą największą na świecie marynarkę wojenną pod względem liczby kadłubów. Część jego okrętów bojowych i okrętów podwodnych została zakupiona od Rosji dziesiątki lat temu, zanim Pekin osiągnął własny przełom technologiczny w budowie okrętów wojennych – donosi Newsweek.
Chiny i Rosja utworzyły to, co prezydent Rosji, Władimir Putin, kiedyś opisał jako „partnerstwo bez granic”. Obecnie oba państwa koordynują działania w celu przeciwstawienia się sojuszom wojskowym i politycznym pod przewodnictwem USA zarówno w Europie, jak i na obszarze Indo-Pacyfiku.
Jednak, według australijskiego analityka morskiego Alexa Lucka, pozostałe systemy marynarki wojennej Chin zbudowane w Rosji najprawdopodobniej zostaną zastąpione w ciągu najbliższych jednego lub dwóch dekad przez w pełni rodzime konstrukcje chińskie.
Co naprawdę napędza modernizację marynarki wojennej Pekinu?
W ostatnich latach Chiny zbudowały siłę morską zdolną do bezpośredniego stawienia czoła USA. Obecnie Ludowa Armia Wyzwolenia Marynarka (PLAN) obejmuje:
- Ponad 370 okrętów bojowych i okrętów podwodnych
- Trzy lotniskowce
- Osiem niszczycieli w klasie 10 000 ton
- Ok. 60 okrętów podwodnych
Choć większość tych platform jest projektowana krajowo, wykorzystują one technologie rosyjskiej generacji wcześniejszej. Wśród nich znajdują się cztery niszczyciele klasy Sovremenny i dziesięć okrętów podwodnych napędzanych silnikami Diesla Kilo, zakupionych od Rosji w latach 90. i 2000.
Symbolem tej transformacji jest lotniskowiec CNS Liaoning, wcześniej radziecki okręt Varyag. Chiny nabyły nieukończony kadłub i wykorzystały go jako platformę treningową i edukacyjną, zdobywając podstawową wiedzę w zakresie projektowania, budowy i operacji lotniskowców.
Dlaczego Chiny wyprzedzają Rosję na morzu?
Luck zauważa, że chiński okręt podwodny z napędem Diesla-Elektryk Type 039A jest jasnym przykładem hybrydowego inżynieringu, z wyraźnym wpływem rosyjskim w projektowaniu kadłuba. Niemniej jednak w kilku kluczowych obszarach Chiny już wyprzedziły Rosję.
Są to elektronika, sensory, systemy dowodzenia i kontroli oraz komunikacja, gdzie Pekin korzysta z potężnej krajowej bazy półprzewodników i przemysłowej. Najbardziej widoczną różnicą jest w rozwoju lotniskowców.
Podczas gdy Liaoning nadal korzysta z systemu wypornościowego na skocznię inherenta z radzieckiej filozofii projektowania, najnowszy chiński lotniskowiec, CNS Fujian, jest wyposażony w systemy katapultowe, umożliwiające start cięższych samolotów i większe ładunki bojowe.
Równolegle Chiny wprowadzają nową generację lotnictwa pokładowego, w tym myśliwiec J-35, który ma zastąpić J-15 pochodzący z radzieckiego Su-33.
Aby zachować bojową wartość platform o pochodzeniu rosyjskim, PLAN prowadzi systematyczną modernizację. Niemal wszystkie niszczyciele klasy Sovremenny zostały zintegrowane z nowoczesnymi chińskimi systemami obrony powietrznej i przeciwrakietowej, ulepszonymi sensorami oraz zaawansowanymi systemami C2 (dowodzenia i kontroli).
