- Stracono 19 Su-27 od lutego 2022 roku – Ukraina może mieć w służbie tylko 12-23
- Brak źródła zastępczego – w przeciwieństwie do MiG-29 lub F-16, żaden sojuszniczy kraj nie posiada Su-27
- Tempo utraty wynoszące 4-5 samolotów rocznie może zmusić do konsolidacji brygady w ciągu dwóch lat
- Przechowywane kadłuby prawdopodobnie nie do naprawy – dziesięciolecia otwartego przechowywania spowodowały nieodwracalną korozję
- F-16 i Mirages muszą zająć miejsce do czasu nadejścia Gripens i Rafales w kolejnych latach
Siły rosyjskie zestrzeliły ukraińskiego Su-27 nad wschodnią Ukrainą 8 grudnia, poinformowała ukraińska armia. Pilot, lieutenant-colonel Yevhenii Ivanov, zginął w zestrzeleniu.
Utracona – 19. Su-27 Ukrainy od pełnej inwazji Rosji przyspiesza nieodwracalny odliczanie. W przeciwieństwie do MiG-29, F-16 lub Mirage’ów, żaden sojuszniczy kraj nie ma Su-27 do oddania. Najbardziej sprawny radziecki przechwytywacz Ukrainy powoli wykrwawia się bez możliwości transfuzji.
Dlaczego Su-27 jest ważniejszy niż inne samoloty
Szybki, zwrotny i wszechstronny, przechwytywacz Su-27 jest jednym z najbardziej przydatnych samolotów wojennych Ukrainy. Jednak jest również najbardziej zagrożonym myśliwcem w służbie ukraińskiej.
To dlatego, że potencjalny zbiorowy zniszczonych, ale odzyskiwalnych Su-27 jest mniejszy niż zbiór starych, ale w miarę nienaruszonych myśliwców Mikoyana MiG-29. I podczas gdy wciąż znajduje się kilka zbliżających się do końca miG-29 w schronach w Europie, żaden z sojuszników Ukrainy nie ma Su-27, który mógłby przekazać na wojenną potrzebę.
Flota myszyna Ukrainy w skrócie
Ukraińska armia lotnicza obecnie operuje czterema typami samolotów bojowych o różnych perspektywach zastępstwa:
| Samolot | Pochodzenie | Dostarczony | Dostępna wymiana? |
|---|---|---|---|
| Su-27 | Dziedzictwo sowieckie | ~12-23 pozostały | ❌ Brak – brak sojuszniczych operatorów |
| MiG-29 | Sowieckie + europejskie datki | ~30-40 aktywnych | ⚠️ Ograniczony nadmiar europejski |
| F-16 | Europejskie datki | ~60 z 90 obiecanych | ✓ Więcej możliwe |
| Mirage 2000 | Francuskie datki | ~6 z 12+ obiecanych | ✓ Więcej możliwe |
Z czterech typów myśliwców Ukrainy, Su-27 jest najbardziej skłonny do zniknięcia, gdy szersza wojna Rosji przeciwko Ukrainie zbliża się do piątego roku.
Pozostałości sowieckie: od 74 do wydobywających się niedochodzących
Ukraina odziedziczyła 74 wtedy-nowych Su-27 w chwili upadku Związku Radzieckiego w 1991 roku. Dwadzieścia trzy lata później, aktywnych było już zaledwie 24.
Inwazja Rosji na Krym w 2014 roku zmotywowała Kijów do rozbudowy floty Su-27. Być może było nawet trzydzieści sześć niezdatnych do lotu kadłubów znajdujących się w magazynach w tamtym czasie. Do 2016 roku przynajmniej jeden analityk policzył 57 ukraińskich Su-27 z potwierdzonymi numerami „bort” malowanymi na ich nosach.
Jeśli wszystkie identyfikowalne kadłuby były w stosunkowo dobrym stanie, Kijów mógłby – z ogromnym wysiłkiem – przywrócić każdy dostępny kadłub i zwiększyć flotę do niemal 60 samolotów. W praktyce mało prawdopodobne, że wszystkie kadłuby byłyby odzyskiwalne po wielu latach, a nawet dekadach, otwartego przechowywania.
25 lutego 2022 roku Su-27 eksplodował podczas patrolu nad Kijowem. Była to pierwsza wojenna utrata Su-27 dla Ukrainy. W ciągu następnych 44 miesięcy, kolejne 18 z tych Sukhoi zostało utraconych: rozbiły się, zostały zestrzelone lub zniszczone na ziemi przez rosyjskie bombardowanie.
Każda strata zbliżała się wszystkich ukraińskich Su-27 do zera.
Wyszukaj dalej
Możliwe jest teraz, że ukraińskie F-16 mogą wykrywać Shahedy, które przemykają pod radarem
Katastrofa myurhorodska
Prawdopodobnie najboleśniejsze straty miały miejsce 1 lipca 2024 roku, gdy rosyjski dron dozoru przeleciał z linii rosyjskich na bazę lotniczą Myrhorod ukraińskiego lotnictwa wojskowego, 160 km od północnej granicy Ukrainy z Rosją.
Dron zauważył co najmniej sześć Su-27 stojących nieostrożnie na otwartym terenie na bazie w pełnym słońcu. Rosyjska rakieta Iskander uderzyła, niszcząc dwa z cennych Sukhoi i uszkadzając pozostałe cztery.
Ile su-27 zostało?
Obecnie Ukraińcy mają maksymalnie 38 aktywnych Su-27, ale coraz trudniej jest potwierdzić rzeczywistą liczbę. Do niedawna mogliśmy czasami zauważyć – na oficjalnych zdjęciach lub filmach z linii frontu – określone Su-27.
Kombinacja numerów bortowych i wzorów kamuflażu jest najprostszym sposobem identyfikacji konkretnego Su-27, lecz siły powietrzne są tego świadome – i zaczęły przemalowywać numery bortowe oraz stosować nowy styl kamuflażu w stylu US Air Force „szary duch”, który dodatkowo czyni samoloty mniej widocznymi z ziemi.
Jeden z bliskich obserwatorów floty ukraińskich Su-27 spekulował, jeszcze we wrześniu, że jest co najmniejdwa do dwudziestu pięciu aktywnych Su-27 w dwóch jednostkach: 39. i 831 Wielki Słup Taktycznych Brygad Lotniczych. Od tego czasu doszło do dwóch kolejnych utrat.
Jeśli liczenie z września przez obserwatora było dokładne, może być między jednym a dwoma tuzinami starych składowanych kadłubów Su-27 z potencjalnie nieodwracalną korozją. Aktywna flota jest poddawana dezercji w tempie od czterech do pięciu rocznie.
W najgorszym wypadku brygady Su-27 mogą mieć dwa lata, zanim będą musiały się zjednoczyć w jedną brygadę. Dwa lata później przy obecnym tempie strat, typ może stać się rzadki i niewspierany w służbie ukraińskiej.
Co przyniesie przyszłość
To, co wiemy na pewno, to że każdy Su-27, którego Ukraina traci, to Su-27, którego prawdopodobnie nie będzie mogła zastąpić. W miarę jak Su-27 znikają, MiG-29, F-16 i Mirage 2000 będą musiały zająć ich miejsce… aż nowe, prosto z fabryki Saab Gripens i Dassault Rafale mogą je zastąpić w nadchodzących latach.
Wyszukaj dalej
