Zdobywając punkt mniej od Lando Norrisa, Max Verstappen przegrał walkę o mistrzostwo świata kierowców F1. Czy był zbyt „grzeczny” podczas ostatniego wyścigu sezonu?
W niedzielnym zakończeniu sezonu w Abu Zabi Verstappen pewnie triumfował, pokonując Oscara Piastriego o 12,5 sekundy, ale decydująco stracił szansę na piąty z rzędu tytuł mistrza, gdy Norris zdobył trzecie miejsce niezbędne do zwycięstwa.
Wielu spodziewało się, że kierowca Red Bulla będzie celowo zwalniał tempo z przodu, aby wymusić błąd na Norrisie, co Piastri bezpośrednio zapytał go w strefie chłodzenia po wyścigu, dlaczego „nie chciał zatrzymać całego peletonu?”
To taktyka, którą zastosował Lewis Hamilton w podobnym decydującym o mistrzostwie w 2016 roku, gdy celowo zwolnił tempo w ostatnich okrążeniach, próbując zmusić rywala zaliczanego do mistrzostwa, Nico Rosberga, do wyprzedzenia przez kierowców z tyłu.
Sam Rosberg, pracujący jako analityk Sky Sports F1 podczas Decider in the Desert w 2025 roku, z pewnością oczekiwał podobnej akcji ze strony Verstappena.
„Dziś byli bardzo grzeczni,” powiedział.
„Oczekiwałem, że spróbują kilku sztuczek wcześniej, zwalniając nieco dłużej,” kontynuował.
„Lub przynajmniej spróbują tego w pewnym momencie, aby zobaczyć, czy działa, czy nie działa?”
Właściwy moment dla Verstappena, aby zastosować taktykę, nadszedł na 42 okrążeniu po tym, jak Piastri zjechał do boksu z drugiego miejsca i spadł na torze 24 sekundy za Holendrem.
To dało Verstappenowi możliwość zatrzymania się na świeżych oponach i wyjścia na prowadzenie tuż przed Piastri i Norrisem, a następnie potencjalnie spowolnienia Charlesa Leclerca na czwartym i George’a Russella na piątym miejscu.
Jednak Verstappen zdecydował się utrzymać swoją dużą przewagę i liczyć na niepowodzenia zespołu McLarena za nim.
Red Bull tłumaczy dlaczego Verstappen nie mógł spowolnić peletonu
Proszę użyj przeglądarki Chrome, aby uzyskać dostępniejszy odtwarzacz wideo
Verstappen był sfrustrowany pytaniem od dziennikarza podczas konferencji prasowej po wyścigu
Zadany po wyścigu o decyzję, Verstappen powiedział, że wybór McLarena rozpoczęcia wyścigu na twardych oponach i decyzja Ferrari o dwukrotnej wymianie opon utrudniła zwolnienie peletonu.
„Miałem wiele scenariuszy w głowie,” powiedział Verstappen.
„Ale wiedziałem, gdy zobaczyłem opony, na których miał jeździć Oscar, że będzie to dość trudne.
„Byliśmy prawdopodobnie zbyt szybcy z przodu, inni nie mogli nam zbyt długo podążać. Charles walczył ze wszystkich sił, aby dotrzeć na podium, więc to było również imponujące doświadczenie.
„Ale oni postawili na dwie zmiany opon. To jeszcze bardziej skomplikowane, bo jeśli pozostaniesz na jednej zmianie i zwalniasz peleton, to trudne.”
„Nowy układ toru tutaj sprawia, że to jeszcze trudniejsze, w porównaniu z 2016 rokiem.”
Proszę użyj przeglądarki Chrome, aby uzyskać dostępniejszy odtwarzacz wideo
Punkty kulminacyjne Grand Prix Abu Zabi 2025 roku
Menadżerowie Red Bulla później przyznali, że dyskutowali o zastosowaniu taktyki, ale uznali, że postawiłoby to Verstappena w ryzyku utraty zwycięstwa, które było niezbędne do szans na mistrzostwo.
„Było to możliwe do wykonania. Nie uznaliśmy tego za odpowiednią opcję dla nas,” powiedział szef zespołu Red Bulla, Laurent Mekies.
„Ponieśliśmy by spory deficyt, jeśli byśmy to zrobili.
„Nie uważaliśmy, że gra taktyczna dałaby nam przewagę w sytuacjach, w których się znaleźliśmy, więc postanowiliśmy pozostać na torze, aby maksymalizować naszą przewagę i skoncentrować się na wygranej w wyścigu.
„Nie możemy kontrolować tego, co jest za nami. Rozważaliśmy tę opcję, ale trzymaliśmy się naszego planu.”
Doradca Red Bulla Helmut Marko przyznał, że taktyka została zneutralizowana przez zaskakującą decyzję McLarena o podziale strategii oponowej między Norrisem i Piastrim na początku wyścigu.
„To było dość sprytne z ich strony. Dawało im to wiele opcji. Nie spodziewaliśmy się tego,” wyjaśnił.
„Zrobili sprytny ruch, umieszczając Piastriego na twardych oponach. Dlatego nie mogliśmy spowolnić całego peletonu, bo korzyści były po stronie Piastriego.
„To nie było wystarczające. Był to jeden Red Bull oraz dwóch McLarens i niestety myśleliśmy, że Leclerc i Russell będą szybsi, ale tak nie było.
„Problemem był brak siły w Ferrari i Mercedesa.”
Czy sprytna decyzja McLarena zniwelowała opcje Red Bulla?
<div class="sdc-article-widget sdc-site-video sdc-article-widget callfn" data-account-id="6057984924001" data-amp-iframe-embed="" data-asset-id="6e3c691a-61f3-4a53-8841-8604d3998a4d" data-asset-path="" data-asset-version="" data-autoplay="false" data-auth-config="{"url":"https://api.condatis.sky/auth/video/token","tokenRequired":true,"fetchMethod":"url","fetchOptions":{"encoded":true},"headers":{"X-SkyGDP-Proposition":"sportweb","X-SkyGDP-Territory":"GB","Authorization":"OGY5ZDgxZjRhNzYwNGQ3MTljMjFhMDJlOGVmODRhYzA="}}" data-caption="Czy McLaren było sprytne, pozwalając Piastriemu na ściganie Verstappena na twardych oponach po wyprzedzeniu Norrisa na pierwszym okrążeniu?" data-clip-type="" data-component-name="sdc-site-video" data-component-name-alias="ui-sitewide-video" data-competition="" data-copy-url-text="URL copied to clipboard" data-fn="sdc-site-video" data-id="id_6e3c691a-61f3-4a53-8841-8604d3998a4d" data-is-live-stream="false" data-lite=
