GM poniesie 1,6 miliarda dolarów z tytułu zmniejszenia inwestycji w pojazdy elektryczne

DETROIT — wyniki General Motors w trzecim kwartale w przyszłym tygodniu będą obejmować 1,6 miliarda dolarów wpływu ze swoich planów dotyczących pojazdów elektrycznych, które nie zrealizowały się zgodnie z oczekiwaniami.

Wtorkowe poranne ogłoszenie w publicznym zgłoszeniu powiedziało, że 1,2 miliarda dolarów wpływu będzie bezgotówkowymi, specjalnymi opłatami z powodu dostosowań do jego zdolności produkcyjnych w zakresie pojazdów elektrycznych. Pozostałe 400 milionów dolarów w gotówce jest głównie związanych z opłatami za anulowanie umowy i rozliczeniami komercyjnymi związanymi z inwestycjami związanymi z pojazdami elektrycznymi, według zgłoszenia.

Firma samochodowa powiedziała, że jej ponowna ocena zdolności produkcyjnej i rozmieszczenia produkcyjnego w zakresie pojazdów elektrycznych jest „trwająca”, co sygnalizuje, że mogą być ogłaszane dodatkowe opłaty za przyszłe kwartały.

Opłaty te zostaną zgłoszone jako specjalne pozycje, gdy GM ogłosi swoje wyniki za trzeci kwartał 21 października. Oznacza to, że wpłyną one na wynik netto producenta samochodów, ale nie na jego skorygowane zyski ani skorygowane EBIT, które są uważane za ważne przez Wall Street.

GM był jednym z pierwszych, którzy zainwestowali miliardy dolarów na rynku pojazdów elektrycznych, który nie zaowocował. W pewnym momencie firma planowała zainwestować do tego roku 30 miliardów dolarów w pojazdy elektryczne, w tym dziesiątki nowych modeli i zdolności produkcyjne baterii.

Opłaty te pojawiają się w sytuacji zmieniających się przepisów dotyczących pojazdów elektrycznych, w szczególności zakończenia 7500 dolarów w federalnych ulgach podatkowych w porównaniu z administracją Trumpa w porównaniu z prezydentem Joe Bidenem, który popierał pojazdy.

„W związku z ostatnimi zmianami polityki rządu USA, w tym zakończeniem określonych zachęt podatkowych dla konsumentów do zakupu pojazdów elektrycznych i zmniejszeniem rygorów przepisów dotyczących emisji, spodziewamy się spowolnienia tempa adopcji pojazdów elektrycznych,” – powiedział GM w zgłoszeniu.

John Murphy, długoletni analityk Banku Ameryki, wcześniej w tym roku ostrzegł przed takimi odpisami wartości dla producentów samochodów, które zainwestowały znaczną sumę w pojazdy elektryczne.

„Czeka nas mnóstwo trudnych decyzji,” – powiedział Murphy, który obecnie jest z Haig Partners, w czerwcu podczas wydarzenia dla raportu Banku Ameryki „Car Wars”. „Na podstawie studium sądzę, że zobaczymy odpisy wartości w miliardach dolarów, które zaleją media przez następne kilka lat.”

Opłaty za wycofanie się GM z pojazdów elektrycznych pojawiły się ponad rok po tym, jak konkurencyjny Ford ogłosił 1,9 miliarda dolarów wpływu ze swoich planów dotyczących pojazdów elektrycznych.

Opłaty Forda obejmowały około 400 milionów dolarów na odpisanie wartości aktywów produkcyjnych, a także dodatkowe wydatki i wydatki gotówkowe do 1,5 miliarda dolarów, co obejmowało anulowanie dużego, elektrycznego SUV-a z trzecim rzędem siedzeń, które było już mocno rozwijane, oraz opóźnienie produkcji swojego kolejnego w pełni elektrycznego pick-upa klasy pełnowymiarowej.

GM, oferując najwięcej modeli EV w USA, zanotował znaczący wzrost sprzedaży EV w tym roku, ale wielkość rynku jest niszowa w porównaniu z oczekiwaniami na początku tego dziesięciolecia.

Motor Intelligence podał, że detroitański producent samochodów zwiększył swój udział w rynku pojazdów elektrycznych z 8,7% na początku tego roku do 13,8% w trzecim kwartale – wyprzedzając Hyundai Motor, w tym Kia, który osiągnął 8,6% do września. Wciąż ustępuje liderowi w USA w zakresie EV, Tesli, której szacowano udział w rynku na poziomie 43,1% do września.