Stellantis przebudowuje linię Jeep Grand Wagoneer w ramach planu naprawczego marki

DETROIT – Jeep przebudowuje swoją flagową linię Grand Wagoneer na rok modelowy 2026 w ramach wieloletniego planu naprawczego dla klasycznej amerykańskiej marki SUV.

Zmiany obejmują aktualizację stylizacji zewnętrznej, wprowadzenie nowego nadchodzącego napędu zwiększonego zasięgu i utworzenie uproszczonej, mniej kosztownej gamy modeli, wszystkich pod nazwą „Grand Wagoneer”. Firma Jeep zlikwiduje również samodzielne oznaczenie nazwy „Wagoneer”.

„Jest to istotny moment w naszym portfolio, polegający na dopracowaniu naszego flagowego SUV-u, aby dotrzeć do szerszej publiczności,” powiedział podczas wydarzenia medialnego dyrektor generalny Jeepa, Bob Broderdorf.

Odkąd zostały wprowadzone na rynek w 2021 roku, Wagoneer i Grand Wagoneer nie spełniły oczekiwań. Produkcja początkowa pojazdów była zasypywana problemami, a dwie nazwy dla wyglądających podobnie pojazdów wprowadzały w błąd konsumentów.

Początkowa cena tych pojazdów mogła przekroczyć 111 000 USD — co stanowiło nieodkryty obszar dla marki znanej z wytrzymałych SUV-ów — oraz pojawiło się wiele poziomów wykończenia, które komplikowały proces zamawiania.

„Zadaliśmy zamieszanie naszym nabywcom. Zadaliśmy zamieszanie naszym dealerom,” powiedział Broderdorf. „Przychodzę do Was z informacją, że otrzymaliśmy wiadomość. Naprawiamy to.”

Nowy Grand Wagoneer 2026 będzie kosztować poniżej 65 000 USD, w tym obowiązkowe opłaty za transport. Cena ta jest zbliżona do ceny początkowej Wagoneera obecnie, ale Jeep stwierdził, że obejmuje dodatkowe funkcje i jest bardziej zbliżona do cen konkurencyjnych.

„Przychodzę tu, aby wygrać,” powiedział Broderdorf. „Chcę szybko wyjść na prowadzenie i zobaczyć, co możemy zrobić, aby zyskać więcej udziałów i kontynuować wzrost marki… to było moje zadanie.”

Jeep, należący do francusko-włosko-amerykańskiego producenta Stellantis, powiedział, że spodziewa się, iż Grand Wagoneer będzie pierwszym SUV-em z technologią hybrydową typu plug-in, znanej jako przedłużacz zasięgu lub EREV. Może działać jako pojazd zeroemisyjny, dopóki nie wyczerpie się bateria, po czym uruchamia się elektryczny generator pokładowy — zasilany przez silnik V6 o pojemności 3,6 litra i pojemności 27 galonów — aby napędzać pojazd.

Marka Ram Trucks Stellantis miała być pierwsza do wprowadzenia modelu EREV, ale po kilku opóźnieniach i przeprowadzeniu własnego planu naprawczego przez markę, model Jeepa ma być pierwszym modelem EREV dostępnym od przyszłego roku.

Jeep jest jednym z najważniejszych z 14 marek Stellantis — jeśli nie najważniejszym w Ameryce Północnej. Zreformowany Grand Wagoneer jest drugim z czterech głównych ogłoszeń produktowych, które rozpoczęły się tego lata z prezentacją nowego modelu Jeep Cherokee.

W ramach planu naprawczego, Jeep skorygował ceny swoich SUV-ów, które w ostatnich latach wzrosły powyżej norm rynkowych, oraz ponownie zaangażował się w kontakt z siecią sprzedawców, która była zniechęcona brakiem nowych produktów i spadkiem sprzedaży.

Jeep ma obecnie pozytywny trend sprzedaży w USA. Marka jest na dobrej drodze do odnotowania pierwszego wzrostu sprzedaży w stosunku rok do roku od 2018 roku, kiedy osiągnęła rekordową sprzedaż ponad 973 000 pojazdów. W porównaniu do sprzedaży w wysokości 587 725 jednostek w zeszłym roku, odnotowano spadek sprzedaży Jeepa o 40% od jego szczytowej sprzedaży.

„Cała moja uwaga koncentruje się na rozwoju tej marki w bardzo przyjemny, historyczny sposób Jeepa,” powiedział Broderdorf, który przejął stanowisko lidera Jeepa po obecnym dyrektorze generalnym Stellantis, Antonio Filosa w lutym.