Instytut Gatestone, starszy współpracownik Gordon Chang, analizuje proponowaną pomoc dla rolnictwa prezydenta Donalda Trumpa, żądania handlowe Pekinu oraz wątpliwości co do udziału Xi Jinpinga w szczycie APEC na 'Mornings with Maria.’
Administracja Trumpa zaproponowała w czwartek zakaz przelotów chińskich linii lotniczych przez przestrzeń powietrzną Rosji na trasach do i z Stanów Zjednoczonych, argumentując, że skrócone czasy lotu dają im „nieuczciwą” przewagę nad przewoźnikami amerykańskimi.
Zaproponowana inicjatywa, ujawniona przez Departament Transportu USA, efektywnie pozbawiłaby chińskie linie lotnicze przewagi na trasie, co zmniejsza czas lotu i koszty paliwa – korzyści, które nie są dostępne dla amerykańskich przewoźników od inwazji Rosji na Ukrainę w 2022 roku, donosi Reuters.
Kiedy wojna się rozpoczęła, Waszyngton zabronił rosyjskim samolotom przelotów nad Stanami Zjednoczonymi, co skłoniło Kreml do nałożenia wzajemnych restrykcji – dodaje agencja.
Linie lotnicze USA od tego czasu zostały zmuszone do korzystania z dłuższych i droższych tras dookoła Rosji, a chińskie linie lotnicze nadal korzystały z przeprowadzki, umożliwiając im oferowanie szybszych i tańszych lotów na kluczowych trasach, jak informuje Reuters. Niektórzy amerykańscy przewoźnicy ostrzegli, że bez dostępu do nieba nad Rosją, bezpośrednie loty między wschodnim wybrzeżem USA a Chinami są ledwie opłacalne i często wymagają ograniczenia pasażerów lub ładunków, aby zaoszczędzić paliwo.
W swoim proponowanym postanowieniu w czwartek Departament Transportu nazwał sytuację „nieuczciwą” i powiedział, że spowodowała „znaczne niekorzystne skutki konkurencyjne dla amerykańskich przewoźników lotniczych.” Propozycja, która zmodyfikowałaby zezwolenia na przewoźników lotniczych zagranicznych, nie dotyczyłaby lotów wyłącznie towarowych.
Rzecznik chińskiego MSZ skrytykował plan w piątek, ostrzegając, że ograniczenia lotów zaszkodzą podróżom i komunikacji między dwiema narodami, donosi Reuters. Decyzja może dotknąć lotów obsługiwanych przez Air China, China Eastern, China Southern i Xiamen Airlines.
Departament Transportu dał chińskim liniom lotniczym dwa dni na odpowiedź i powiedział, że ostateczne zarządzenie może wejść w życie już w listopadzie.
Propozycja pojawia się w czasie wzrastających napięć między Waszyngtonem a Pekinem na wielu frontach gospodarczych. Czwartkowy ruch nastąpił po decyzji Pekinu tego samego dnia o zaostrzeniu kontroli eksportu nad rzadkimi materiałami ziem rzadkich, kluczowymi dla kilku branż w USA.
W oddzielnym wydarzeniu Boeing jest reportedly w rozmowach na sprzedaż aż do 500 samolotów do Chin – potencjalny przełom na drugim co do wielkości rynku lotnictwa na świecie, gdzie zamówienia znacząco się zatrzymały z powodu trwających tarcć handlowych.
MSZ Chin nie odpowiedziało natychmiast na prośbę o komentarz ze strony FOX Business.
Reuters przyczynił się do tego raportu.
