California stara się zatrzymać paliwa kopalne po walce z wielkimi koncernami naftowymi. FOX Business Lauren Simonetti z więcej.
Gubernator Kalifornii Gavin Newsom obwinia General Motors i dyrektora generalnego Mary Barra za wycofanie dotacji na pojazdy elektryczne oraz inne antyekologiczne środki wprowadzone przez administrację Trumpa i Republikanów w Kongresie.
Newsom został zapytany w zeszłym tygodniu o zdolność stanu Kalifornia do zastąpienia federalnych dotacji na pojazdy elektryczne, które zostały zakończone przez administrację Trumpa i powiedział: „Mówisz o kredycie podatkowym ery Bidena, który zlikwidowała administracja Trumpa. Nie możemy zrekompensować federalnej wandalizacji tych ulg podatkowych, ale możemy kontynuować bezprecedensowe inwestycje w infrastrukturę, które prowadzimy.”
„To nie chodzi o pojazdy elektryczne, chodzi o transformację ekonomiczną i ten kraj przekazał to Chinom” – stwierdził Newsom. „To niezwykłe, jakie szkody Donald Trump i Republikanie w Kongresie wyrządzili nie tylko naszej branży pojazdów elektrycznych, ale też technologii, na której się opiera.”
„Oddaliśmy to. GM nas sprzedało. Mary Barra nas sprzedała” – dodał Newsom. „Usuwanie pracy Ronalda Reagana, eliminacja postępów, które osiągnęliśmy w Californijskiej Agencji Zasobów z 1967 roku, kiedy rozpoczęliśmy regulację emisji spalin. Republikanie cofnęli to w tym roku, przywództwo Donalda Trumpa. Ale amerykańscy producenci samochodów pozwolili na to, GM przewodził w tej kwestii.”
KALIFORNIA PRÓBUJE ZATRZYMAĆ FIRMY NAFTOWE I GAZOWE PRZED OPUŚCIENIEM STANU
Gubernator Kalifornii Gavin Newsom powiedział, że GM i dyrektor generalny Mary Barra „sprzedali nas” w kwestiach dotyczących pojazdów elektrycznych. (Yana Paskova/Getty Images for NYT / Getty Images)
Newsom zauważył, że około jednej czwartej nowych pojazdów sprzedawanych w Kalifornii używa alternatywnych paliw, co stanowi największą część w kraju. Dodał, że stan ma 60 producentów pojazdów elektrycznych i stworzył korzystny ekosystem dla pojazdów elektrycznych, który pomógł w rozwoju Tesli Elona Muska.
Podkreślił również, że Kalifornia planuje kontynuować inwestycje w infrastrukturę dla pojazdów elektrycznych oraz energię odnawialną poprzez swój program handlu emisjami, który ustanawia limity emisji gazów cieplarnianych i zmusza emitentów do zakupu „uprawnień” – które są w zasadzie zezwoleniami na emisję jednej tony równoważników dwutlenku węgla – i sprzedaż nadmiarowych uprawnień firmom, które wymagają offsetów. Dochód z aukcji uprawnień programu pomaga finansować projekty mające na celu redukcję emisji.
KIEROWCY POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH Z KALIFORNII PRZED ŚWIĘTAMI ZAKUPY SĄ NA WPÓŁ STRACIĆ GŁÓWNE ULGOWY PO 25 LATA
GM GENERAL MOTORS CO. 60.59 +0.67 +1.12%
„Kalifornia będzie nadal konkurować, będziemy dalej przekonywać do bycia bardziej konkurencyjnymi globalnie, nie tylko na terenie Stanów Zjednoczonych, a do 2045 program handlu emisjami na biliony dolarów wciąż finansuje te inwestycje infrastrukturalne, ale nie bezpośrednie dotacje, których nie możemy zrekompensować, zostały one wyeliminowane w ramach federalnego programu” – powiedział Newsom.
Pomimo wszystkiego, co Newsom powiedział o pojazdach elektrycznych, podejmował również kroki, aby zatrzymać exodus firm naftowych i gazowych z Kalifornii, które uważają, że panują tam nieprzyjazne warunki regulacyjne.
AOC WYSTĘPUJE W REKLAMIE NOWEGO KIEROWNICTWA NEWSOMA, WZBUDZAJĄC APEL KALIFORNIJANOM DO „WALKI” ZA DEMOKRACJĘ
Liczba rafinerii w stanie zmalała przez ostatnie kilka dziesięcioleci z 40 w 1983 roku do obecnie działających 13 – liczba ta ma spadać do 11, gdy Valero i Phillips 66 zamkną swoje rafinerie.
W zeszłym tygodniu Newsom podpisał ustawę, która przyspiesza zatwierdzenie 2000 nowych studni rocznie przez następną dekadę w hrabstwie Kern, znaczącym obszarze produkującym ropę naftową w południowej części doliny Centralnej Kalifornii.
„Wkrótce miliony Kalifornijczyków zacznie oszczędzać miliardy na kosztach energii” – powiedział Newsom w oświadczeniu prasowym. „Stabilizujemy podaż benzyny w stanie, aby uniknąć drastycznych wzrostów cen na stacjach benzynowych i ułatwiamy budowę obfitującej czystej energii, którą musimy mieć, aby rachunki były niższe.”
Biznes sezowy FOX Jay Caruso przyczynił się do tego raportu.
