Walizki są przygotowywane do lotu linii American Airlines na lotnisku O’Hare w Chicago, Illinois.
American Airlines dołączyły do innych linii lotniczych w podwyższeniu opłat za bagaż w czwartek, ale bagaż będzie jeszcze droższy dla klientów kupujących bilety w klasie ekonomicznej podstawowej.
Linie lotnicze United Airlines, JetBlue Airways, Delta Air Lines i Southwest Airlines podniosły opłatę za sprawdzenie bagażu w ciągu ostatnich dwóch tygodni, gdy przemysł boryka się z wzrostem cen paliwa lotniczego w związku z wojną na Bliskim Wschodzie.
American podnosi koszty bardziej dla swojej opcji bez dodatków, podczas gdy pozostałe linie lotnicze miały ogólny wzrost cen.
Linia lotnicza podniesie opłatę o 10 dolarów za sprawdzenie pierwszego bagażu na lotnisku w przypadku lotów krajowych lub krótkich lotów międzynarodowych rozpoczynając od rezerwacji dokonanej w czwartek. Oznacza to, że cena za jeden bagaż wyniesie 50 dolarów, a drugi bagaż będzie kosztował 60 dolarów dla większości biletów. Istnieje 5-dolarowa zniżka za sprawdzenie bagażu na stronie internetowej lub aplikacji American, co obniża ceny odpowiednio do 45 i 55 dolarów.
Klienci z biletem w klasie ekonomicznej podstawowej będą musieli zapłacić 55 dolarów za pierwszy sprawdzony bagaż i 65 dolarów za drugi bagaż, zaczynając od biletów zakupionych 18 maja. 5-dolarowa zniżka online również dotyczy tych opłat, obniżając ceny do odpowiednio 50 i 60 dolarów dla tych, którzy płacą z góry.
Wszyscy klienci w klasie ekonomicznej podstawowej, nawet ci z statusem, będą także musieli płacić za wybór miejsca począwszy od 18 maja i nie będą uprawnieni do bezpłatnych i systemowych ulepszeń.
Kierownictwo linii lotniczych podkreśliło, że popyt na podróże nadal jest wysoki, ale nie jest jasne, czy przewoźnicy będą w stanie pokryć całość wzrostu cen paliwa. Efektywne zamknięcie Cieśniny Ormuz zagraża dostawom zarówno surowego jak i rafinowanego paliwa, takiego jak paliwo lotnicze, co dodatkowo podnosi cenę.
Paliwo lotnicze stanowi drugi największy koszt linii lotniczych, po kosztach związanych z pracownikami.
Tymczasem linie lotnicze skupiają się na ofertach premium i ograniczają swoje podstawowe taryfy, ponieważ wzrost związany z opcjami luksusowymi przewyższa sprzedaż z zwykłej ekonomii. American został w tyle za dużymi rywalami Delta i United w poszukiwaniu klientów luksusowych, zysków i więcej.
