Dyrektor generalny Alcoa Corporation, Bill Oplinger, dołącza do programu „Varney & Co.” i reaguje na informacje, że prezydent Donald Trump zamierza podwoić cła na import stali i aluminium do 50%.
Podczas gdy dealerzy i producenci samochodów mogą oferować skromne zniżki na modele z 2025 roku w miarę pojawiania się zapasów z 2026 roku, eksperci branżowi ostrzegają, że wpływ taryf może zniwelować większość tych oszczędności.
Brian Moody, redaktor wykonawczy Autotradera, powiedział w FOX Business, że konsumenci prawdopodobnie zobaczą tylko niewielkie zniżki lub korzystne stopy procentowe dla tych z doskonałą historią kredytową.
Tymczasem ceny nowych samochodów mają nadal rosnąć, jak twierdzi Moody. Według niego w sierpniu średnie ceny transakcyjne wzrosły o 2,6% w porównaniu z rokiem poprzednim, co stanowi największy roczny wzrost od kwietnia 2023 r.
GLEW PRIORYTETEM ATAKU CYBERNETYCZNEGO, MÓWIĄC, ŻE INCYDENT „POWODUJE POWAŻNE ZAKŁÓCENIA” OPERACJI
„Z wyjątkiem kilku modeli, duże zniżki stają się coraz trudniejsze do znalezienia”, powiedział Moody. Zauważył jednak jedną możliwą wyjątkową okazję: samochody elektryczne. Jednak kupujący muszą działać szybko, ponieważ kluczowy, refundowany kosztem podatnika bodziec ma wygasnąć pod koniec września.
Aktualnie kupujący mogą otrzymać kredyt podatkowy, aby obniżyć początkowy koszt EV, ale po upływie terminu 30 września nowe zakupy nie będą już kwalifikować się do tego kredytu.
Dealer wywiesza szyld „Do wynajęcia” na samochodzie używanym na sprzedaż w salonie samochodowym w miejscowości Richmond, stan Kalifornia, USA, we wtorek, 21 lutego 2023 r. (Fotograf: David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
„Wielu dealerów i producentów samochodów zrobi to, co mogą, aby sprzedać te samochody, podczas gdy konsumenci są nadal zainteresowani”, powiedział Moody.
W szczególności, jeśli konsumenci szukają szczególnie atrakcyjnej oferty, kwalifikujący się używany samochód elektryczny może być „niesamowitą ofertą” dzięki zarówno deprecjacji, jak i krajowym zachętom podatkowym.
PRODUCENT STALI NUCOR DOŚWIADCZA INCYDENTU W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA CYBERNETYCZNEGO, WSTRZYMUJE NIEKTÓRE PRODUKCJE
Na przykład: rząd federalny oferuje do 4000 dolarów kredytu podatkowego na określone używane EV i hybrydy plug-in, pod warunkiem, że kosztują one 25 000 dolarów lub mniej, mają co najmniej dwa lata modelowe, spełniają wymogi dotyczące wagi i baterii oraz są kupowane od licencjonowanego dealera w USA, według danych firmy Carfax.
To oznacza, że 2024 Nissan Leaf w cenie 17 000 dolarów byłby faktycznie dostępny za 13 000 dolarów po uwzględnieniu kredytu, ogromna zniżka na prawie nowy samochód, zgodnie z Moodym.
Pojazdy na sprzedaż w salonie Forda w Colma, stan Kalifornia, USA, we wtorek, 21 lutego 2023 r. (David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
Jessica Caldwell, szefowa wiedzy Edmunds’, zgodziła się, że konsumenci nie powinni oczekiwać zniżek, a ceny pojazdów są prawdopodobnie poddane presji wzrostowej z powodu taryf. Jednak „srebrna otoczka” polega na tym, że „wzrosty nie wydają się być tak strome jak początkowo obawiano się, gdy taryfy zostały po raz pierwszy ogłoszone”, według Caldwel.
POJAZDY BUDOWANE W USA KOSZTUJĄ ŚREDNIO 53 000 DOLARÓW, WYPĘDZAJĄC Z RYNKU KUPUJĄCYCH O OGRANICZONYCH MOŻLIWOŚCIACH FINANSOWYCH
„Producenci samochodów wydają się podchodzić z umiarem: zdają sobie sprawę, że konsumenci są już wyciągnięci finansowo i nie chcą ryzykować utraty sprzedaży ani udziału w rynku” – kontynuowała.
Jednak zauważyła, że zniżki nie są całkowicie wykluczone. Wciąż mogą mieć miejsce w oparciu o model pojazdu, gdy pojawią się nowe pojazdy, „ale konsumenci powinni oczekiwać, że producenci będą ostrożni w zarządzaniu cenami i zachętami” – dodała.
Para rozmawia z dealerem samochodowym po zakupie nowego pojazdu. (iStock / iStock)
David Greene, główny analityk branży w Cars.com, również ostrzegł, że zapasy się kurczą, o ponad 6% w porównaniu z rokiem poprzednim, a pojazdy szybciej znikają z placów, co zmniejsza potrzebę głębokich zniżek.
PRZEJDŹ DO FOX BUSINESS PRZEZ KLIKNIĘCIE TUTAJ
Dealerzy sprzedający miejsce na modele z 2026 roku najkorzystniejsze oferty dostępne są aktualnie na samochodach z poprzedniego roku modelowego, które już są dostępne, zgodnie z Greene’em.
„Kiedy te się sprzedadzą, konsumenci powinni się spodziewać wyższych cen ze względu na taryfy i ograniczoną podaż”, powiedział Greene. „Dla każdego zainteresowanego rynkiem, wcześniejsze przemieszczenie się niż później może oznaczać oszczędności”.
