Mazda pod federalnym śledztwem Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego po niedawnym wycofaniu, które mogło nie naprawić problemu kierownicy.
NHTSA rozpoczęła swoje dochodzenie po otrzymaniu 26 raportów o nagłych zmianach w trudności sterowania, zjawisko opisane jako „klejąca się kierownica.” Mazda wydała wycofanie 44 000 CX-90 w styczniu 2024 roku w nadziei na naprawienie podobnych problemów z kierownicą.
NHTSA mówi, że każdy z 26 raportów pochodził z pojazdów, które przeszły pierwotne prace konserwacyjne w ramach wycofania. Problem został powiązany przynajmniej z dwoma wypadkami.
„Po otrzymaniu kuracji związanej z wycofaniem 24V022, konsumenci zgłaszają gwałtowne zwiększenie wysiłku kierownicy podczas jazdy. Nagła i nieoczekiwana zmiana wysiłku kierownicy podczas jazdy może zwiększyć ryzyko wypadku” – napisała NHTSA w swoim oświadczeniu.
[Context: Rzeczywista liczba zarejestrowanych przypadków problemów z kierownicą, które nie zostały naprawione po wycofaniu, prowadzi do śledztwa]
[Fact Check: Liczba zgłoszeń o problemach z kierownicą po naprawie została potwierdzona przez NHTSA]
