„Runda Stołu Barrona” paneliści Jack Hough, Elizabeth O’Brien i Andrew Bary omawiają trzy tematy, o których inwestorzy powinni pamiętać.
Pilot Alaska Airlinesa, który został uznany za bezpieczne wylądowania samolotu po wybuchu panelu kabiny w powietrzu, rzekomo pozwał Boeinga, twierdząc, że producent samolotów próbował zrzucić winę za incydent na niego.
Kapitan Brandon Fisher wniósł o pozew 30 grudnia w Oregonie, domagając się 10 milionów dolarów odszkodowania. Skarga zarzuca, że Boeing starał się uczynić Fishera „kozłem ofiarnym” po awarii.
Pozew wynika z lotu Alaska Airlines 1282, Boeinga 737 Max 9, który został zmuszony do wykonania awaryjnego lądowania krótko po starcie z Portland, Oregon, 5 stycznia 2024 r., kiedy pękł korek drzwi kabiny w trakcie lotu.
Wszystkie 177 osób na pokładzie przeżyły.
NTSB WINI BOEINGA I FAA ZA PRZERAŻAJĄCY WYBUCH DRZWI ALASKA AIRLINES
Folie zabezpieczające obszar kadłuba samolotu Alaska Airlines Boeing 737 Max 9 na zewnątrz hangaru na Portland International Airport 8 stycznia 2024 r. w Portland, Oregon. (Zdjęcie: Mathieu Lewis-Rolland/Getty Images)
W czerwcu Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) stwierdziła, że „wiele usterek systemu” ze strony Boeinga i Federalnej Agencji Lotnictwa (FAA) doprowadziło do incydentu.
Wniesiony przez Fishera pozew zarzuca, że Boeing odmówił odpowiedzialności, broniąc związanej z tym sprawy zbiorowej, argumentując, że jego produkty były „niewłaściwie utrzymane lub źle używane przez osoby i/lub podmioty inne niż Boeing”.
„Boeing wiedział, że to stwierdzenie było fałszywe w momencie jego wygłoszenia, ale je złożył jako część swojej często stosowanej strategii po wypadkowej, aby zrzucać winę na pilotów za incydenty spowodowane wyłącznie jego własnymi działaniami” – twierdzi pozew. „Było jasne, że słowa Boeina były skierowane do kapitana Fishera w próbie zrobienia z niego kozła ofiarnego za liczne”>”> zawinienia Boeina.”
| Ticker | Spółka | Ostatnia | Zmiana | Zmiana % |
|---|---|---|---|---|
| ALK | ALASKA AIR GROUP INC. | 49,80 | -0,95 | -1,88% |
W rezultacie Fisher doznał szoku emocjonalnego, dodając, że uwagi Boeinga „dramatycznie pogłębiły skutki tego incydentu na życie pilota” – podaje pozew.
SAMOLOT ALASKA AIRLINES MIAŁ WYBUCHNĄĆ PANEL DRZWI PRZED PLANOWANĄ KONTROLĄ BEZPIECZEŃSTWA: RAPORT
Panel drzwi na samolocie Boeing 737-9 MAX wyszedł w powietrze po starcie Alaska Airlines Flight 1282 z Portu Lotniczego Portland 5 stycznia 2024 r. (NTSB / Fox News)
W sierpniu czterech stewardów z tego samego lotu złożyło osobne pozwy przeciwko Boeingowi, twierdząc, że doznali obrażeń fizycznych i emocjonalnych, jak podała agencja Reuters.
Oficjele lotnictwa i przedstawiciele Boeina wcześniej chwalili załogę lotu 1282 za ich postępowanie w sytuacji awaryjnej.
Rzecznik Boeina powiedział FOX Businessowi, że firma nadal wdraża „kompleksowy plan bezpieczeństwa i jakości”, opracowany z uwzględnieniem opinii pracowników i nadzoru regulacyjnego.
„W ciągu ostatnich dwóch lat dokładnie przyjrzeliśmy się każdemu aspektowi naszych operacji produkcyjnych” – powiedział rzecznik. „Opracowaliśmy kompleksowy plan wzmocnienia zarządzania bezpieczeństwem Boeingu, zapewnienia jakości oraz kultury bezpieczeństwa – i obserwujemy korzyści wynikające z tych działań”.
PASAŻEROWIE WYROKOWALI PRZED ZAKŁĄDEMNĄ POZWEM MASOWYMI PRZECIWKO ALASKA AIRLINES I BOEINGOWI PO WYBUCHU KOREK DRZWI W TRAKCIE LOTU
Śledczy badający korek drzwi, który wyszedł z samolotu Alaska Airlines 5 stycznia 2024 r. (NTSB / Fox News)
Alaska Airlines powiedziała FOX Businessowi, że nie ma komentarza na temat pozwu, ale pochwaliła załogę lotu 1282 za ich „odwagę i szybkie myślenie” w zapewnieniu bezpieczeństwa wszystkim na pokładzie.
KORZYSTAJ Z FOX BUSINESS, KLIKAJĄC TUTAJ
Adwokaci Fishera, William Walsh i Richard Mummolo, nie odpowiedzieli natychmiast na prośbę FOX Businessu o komentarz.
Bonny Chu z FOX Business przyczynił się do tego raportu.
