Ford obcina produkcję elektrycznego F-150 Lightning, ponosi opłatę w wysokości 19,5 mld USD w strategicznej zmianie.

Jim Farley, prezes Forda, informuje konsumentów o stanie firmy w programie „Kudlow.” Ford CEO Jim Farley ogłosił, że firma ogranicza produkcję elektrycznego F-150 Lightning i skupia swoje inwestycje na pojazdach hybrydowych oraz przystępnych cenowo EV. Amerykański producent samochodów ogłosił ten ruch w poniedziałek i wyjaśnił, że poniesie obciążenie w wysokości 19,5 miliarda dolarów za swoje aktywa EV i mapę produktów. Zmiana ta spowoduje około 5,5 miliarda dolarów efektów gotówkowych, z większością opłaconą w 2026 roku, a reszta w 2027 roku. Farley pojawił się na antenie FOX Business Network’s „Kudlow” i powiedział, że ten krok pozwoli Fordowi zrealizować więcej swojego potencjału wzrostu, mówiąc: „Uważamy, że jest to lepsza strategia dla naszej firmy i naszych akcjonariuszy. Zamiast wydawać miliardy dolarów na te duże EV, które mieliśmy zaplanowane i które nie mają ścieżki do zyskowności, zainwestujemy w obszary o wyższej marży – więcej amerykańskich ciężarówek, więcej amerykańskich furgonetek, hybrydy we wszystkich segmentach i nawet przystępne cenowo EV produkowane w Kentucky. Wejdziemy również w biznes przechowywania energii w Midwest, co sprawi, że nasz kraj będzie silniejszy” – dodał Farley. Farley powiedział, że Ford zauważył wzrost popytu na hybrydy i reaguje na preferencje konsumentów, przekierowując kapitał i rewizując swoją strategię EV. Afirmacja o zakończeniu produkcji obecnego modelu F-150 Lightning w tym roku wraz z planami przesunięcia następnego modelu F-150 Lightning na architekturę pojazdu z dłuższym zasięgiem elektrycznym (EREV), co wg firmy pozwoli na dodanie 700 mil lub więcej. Firma powiedziała, że F-150 Lightning EREV będzie również produkowany w swoim Rogaliwym Centrum Pojazdów Elektrycznych w Dearborn i więcej szczegółów na temat pojazdu oraz daty jego premier będzie dostępnych w późniejszym terminie. Ford podał, że do 2030 roku oczekuje, że około 50% swojego globalnego wolumenu będzie stanowiły hybrydy, pojazdy z dłuższym zasięgiem EV i pojazdy w pełni elektryczne, co oznacza wzrost z 17% w 2025 roku.