Podczas trwającego Los Angeles Auto Show, debata na temat przyszłości pojazdów elektrycznych bierze górę. Wiele producentów chwali się swoimi ofertami EV, nawet po gwałtownym spadku sprzedaży pojazdów elektrycznych w październiku po wygaśnięciu 7 500 dolarowego kredytu podatkowego obywatelskiego na koniec września. Sprzedaż EV spadła o niemal 60% w październiku na terenie całego kraju, według J.D. Power, i teraz stanowi zaledwie 5,2% całkowitej miesięcznej sprzedaży nowych pojazdów, w dół z 12,9% we wrześniu.
Jednak niektórzy eksperci motoryzacyjni twierdzą, że mimo osłabienia się sprzedaży po zniesieniu kredytu podatkowego, pojazdy elektryczne nie znikną. „Osoby, które nie lubią EV, mogą powiedzieć: „Ojej, zdechły”. To całkowicie nieprawda,” powiedział Ed Loh, redaktor naczelny magazynu Motor Trend. „Myślę, że teraz zobaczymy, że silni przetrwają. Więc ci, którzy tworzą naprawdę dobre EV w odpowiedniej cenie, zobaczą ich powrót”.
Hyundai ma kilka modeli EV w swojej ofercie i zaprezentował swój model Ioniq 6 N o wysokich osiągach EV na wystawie samochodowej. Sportowy sedan może rozpędzić się od zera do 60 mph w poniżej 3,2 sekundy.
Wraz z ofertą elektryczną producent stawia na różnorodność wyboru silnika. „Chcemy spotkać klienta w ich podróży do mobilności,” powiedział Randy Parker, dyrektor generalny Hyundai North America. „Czy to będzie ICE [wewnętrzny silnik spalinowy], hibryda, czy EV. Dla nas dobrą informacją jest to, że możemy spotkać klientów w każdej przestrzeni, niezależnie od tego, którą drogę chcą obrać”.
Luxury EV producent Lucid również ma stoisko na tegorocznym Los Angeles Auto Show. Tymczasowy dyrektor generalny Lucid, Marc Winterhoff, mówi, że choć ulgi podatkowe dla pojazdów elektrycznych są mile widziane, producent nie potrzebuje ich, aby konkurować.
〈Lucid’s interim CEO, Marc Winterhoff, says that while tax incentives for electric vehicles are welcome, the automaker doesn’t need them to compete. 〉【Fact Check: Weryfikacja – Poprzednio nie przetłumaczony fragment.】
