FORT WORTH, Teksas – American Airlines rozpoczął serwowanie swoim klientom szampana Bollinger w swoich najwyższej klasy salonach i kabinach jesienią. W siedzibie nie jest jednak jeszcze czas na świętowanie.
American Airlines zostaje w tyle za dużymi konkurentami Delta Air Lines i United Airlines w eksplozji luksusowych podróży po czasie Covid, którą wywołało zamknięcie a zaopatrzyło milionów konsumentów w karty kredytowe z nagrodami w wysokiej klasy luksusowe.
W pierwszych dziewięciu miesiącach tego roku Delta zarobiła 3,8 miliarda dolarów, a United 2,3 miliarda dolarów. American zarobił 12 milionów dolarów. Oznacza to, że American, który oferuje więcej lotów niż jakikolwiek inny przewoźnik lotniczy, według OAG, przyczynił się tylko do 2% zysku największych trzech amerykańskich przewoźników w 2025 roku.
American zajmuje ostatnie miejsce w rankingu satysfakcji klientów linii lotniczych w Ameryce Północnej J.D. Power w tym roku. Przewoźnik pracuje również nad naprawą szkód związanych z nieudaną strategią sprzedaży w podróży służbowej.
American, który nazwał się „maszyną punktualności” w latach 80., w pierwszej połowie tego roku zajął dziewiąte miejsce spośród 10 linii lotniczych pod względem punktualności przylotów, według Departamentu Transportu.
Linia lotnicza stara się to zmienić i podnieść swoją markę po błędach strategii, pewnej niepewności co do wydatków oraz czasach, w których zdarzało się spóźniać na wykorzystanie trendów branżowych, takich jak gotowość podróżnych do zapłacenia więcej za siedzenie w większych fotelach, zgodnie z obecnymi i byłymi wykonawcami i obserwatorami branżowymi.
Aby to osiągnąć, dyrektor generalny Robert Isom będzie musiał zjednoczyć ponad 130 000 pracowników American Airlines wokół planów linii lotniczej oraz zdobyć zarówno klientów, jak i inwestorów. Akcje American spadły o 20% w tym roku do zamknięcia w piątek, w porównaniu z niewielkimi zyskami odnotowanymi przez Delta i United.
W ubiegłym tygodniu jednak niektórzy inwestorzy zauważyli zmiany w American, którego prognoza zysków za czwarty kwartał przewyższyła oczekiwania analityków Wall Street. Akcje wzrosły o ponad 16%, co stanowi największy tygodniowy wzrost procentowy od prawie roku.
„Przez trzy miesiące musisz być jasny w swojej historii” – powiedział analityk linii lotniczych Melius Research Conor Cunningham, odnosząc się do liderów linii lotniczych.
Większe zmiany będą wymagały czasu i pieniędzy.
„American nie zwracał uwagi na klienta od najdłuższego czasu” – powiedział Henry Harteveldt, założyciel firmy konsultingowej Atmosphere Research Group zajmującej się podróżami. „Uważam, że jest to początek znaczącej odmiany … ale tak duża linia lotnicza jak American nie odwróci się z dnia na dzień”.
