MILPITAS, Kalifornia – Szczycący się przyszłością szczyt Amazon Delivering the Future rozpoczął się w tym tygodniu, aby zaprezentować przyszłość skrzydła dostaw e-commerce giganta. Jednak w środku jego dążenia do większej wydajności pojawiły się obawy, że może to wiązać się z wysokimi kosztami – pracą.
New York Times niedawno doniósł, powołując się na wywiady i wewnętrzne dokumenty strategiczne, że dążenie Amazon do automatyzacji mogłoby pozwolić firmie na uniknięcie zatrudnienia o 160 000 osób do 2027 r. i o ponad 600 000 osób do 2033 r.
Jednak główny technolog robotyki Amazonu, Tye Brady, widzi to inaczej. Brady powiedział, że rozwijane przez niego roboty mają pomagać ludziom, a nie ich zastępować.
„Nasza strategia to współpraca ludzi i maszyn. Wzrost, który widzieliśmy, wynika z tego postawienia maszyny jako narzędzia, które daje naszym pracownikom najlepsze narzędzie na świecie do wykonywania ich pracy, nie tylko bezpieczniej, ale też wydajniej” – powiedział Brady.
Brady powiedział, że żaden obecny pracownik nie zostanie zwolniony, a im bardziej wydajne będą roboty, tym więcej centrów dystrybucji Amazon może otworzyć w całym kraju, co skutkowałoby stworzeniem większej liczby miejsc pracy, a nie mniejszej.
Jeden z tych robotów był prezentowany w środę w centrum dystrybucji w Milpitas, Kalifornia, około 15 minut na północ od San Jose. To projekt, nad którym Brady pracował latami, o kryptonimie „Blue Jay.” To zasilany sztuczną inteligencją robotyczny ramię, które może podnosić i sortować setki milionów przedmiotów o różnych kształtach na jednej stacji, zajmując się powtarzalnymi zadaniami zazwyczaj przydzielanymi pracownikom pierwszej linii.
Mniejszy ślad oznacza „tworzenie efektywności, które znamy, że nasi klienci kochają dzięki przekazywaniu niskich kosztów naszym klientom oraz tworzenie bezpieczniejszego środowiska pracy dla naszych pracowników, więc nie muszą oni podnosić przedmiotów z góry naszych regałów lub z dołu naszych regałów” – powiedział Brady.
Pracownicy fabryk nie są jedynymi, którzy odczuwają ulgę związane z AI – kierowcy dostaw wkrótce będą nosić inteligentne okulary specjalnie zaprojektowane, aby mieć wolne ręce, umożliwiając im podniesienie pudeł i przenoszenie ich obiema rękami, zmniejszając ryzyko urazu w razie upadku. Oznacza to również, że nie trzeba już nosić telefonu, aby robić zdjęcia paczek na progu drzwi.
„They don’t need to look at a phone, enter information into a phone,” said Beryl Tomay, vice president of transportation at Amazon. „They can focus on their surroundings instead, and it enhances their safety as well. So, just to make it a little bit more real, when a driver parks their vehicle, they can just go in the back, glance around, and the glasses will tell them which specific packages to pick up.”
AND as Amazon focuses increasingly on AI integration, powering these data centers is top of mind. Hurst said the company is exploring small modular nuclear reactors, as well as fusion and geothermal technologies.
„The energy space is really growing and has a lot of potential for those new technologies,” Hurst said.
Inne technologie zaprezentowane na szczycie obejmowały zestawy technologii pomocniczych dla sytuacji kryzysowych, które mogą być wdrożone po klęskach żywiołowych, dostarczając wszystko od energii słonecznej i baterii po łączność sieciową dla dronów do oceny szkód.
Firma widzi siebie jako znacznie więcej niż tylko sklep internetowy.
Lista tematów Ticker bezpieczeństwo Last zmiana% Zmiana
AMZN AMAZON.COM INC. 224.21 +3.12 +1.41%
„Honestly, papierze, kiedyś maszyny pozwalają nam być bardziej wymienionymi między sobą, pozwalają nam wykonywać naszą pracę lepiej i pozwalać nam, szczerze mówiąc, po prostu być ludźmi” – powiedział Brady.
