Polska w szczególnym ryzyku w przypadku przedłużonego zamknięcia Cieśniny Ormuz, wynika z raportu międzynarodowego

Wyłącz reklamy i płatne mury w naszych wiadomościach, wspierając nas datkiem!

Notes from Poland prowadzone jest przez mały zespół redakcyjny i jest wydawane przez niezależną, non-profitową fundację finansowaną ze datków od naszych czytelników. Nie możemy robić tego, co robimy, bez waszego wsparcia.

Polska jest jednym z krajów najbardziej narażonych na ryzyko ekonomiczne, gdyby Cieśnina Hormuź pozostała zamknięta z powodu konfliktu na Bliskim Wschodzie, zgodnie z nowym raportem. Zauważa, że warszawski „potrójny deficyt” energetyczny, finansowy i w obrotach bieżących czyni ją szczególnie podatną.

Badanie przeprowadzone przez Allianz, największą na świecie firmę ubezpieczeniową, analizuje potencjalne skutki dla wschodzących gospodarek utrzymującego się zamknięcia Cieśniny Hormuź, przez którą normalnie transportuje się około 20% globalnych dostaw ropy naftowej z Bliskiego Wschodu.

Autorzy zidentyfikowali 11 krajów „najbardziej narażonych”, jeśli cieśnina pozostanie zamknięta przez ponad trzy miesiące. Jednym z nich był Polska, obok Bangladeszu, Egiptu, Etiopii, Jordanii, Kenii, Maroka, Pakistanu, Rumunii, Sri Lanki i Tunezji.

To ze względu na połączenie dużych deficytów fiskalnych (czyli rządy wydają więcej, niż otrzymują), strukturalnie ujemnych bilansów energetycznych (czyli zużywają więcej energii, niż produkują), oraz ujemnych bilansów rachunków bieżących (czyli wydają więcej za granicą, niż otrzymują).

Wyższe ceny ropy nie tylko poszerzyłyby ich istniejące deficyty na rachunkach bieżących, ale również naciskałyby na finanse publiczne, zachęcając rządy do wydawania więcej na dotacje energetyczne. Ich waluty tymczasem nadal osłabiłyby się, gdy warunki handlowe pogorszą się, jak wskazuje raport.

Allianz szacuje, że w „bazowym” scenariuszu Polska mogłaby zanotować spadek PKB o około 0,2 punktu procentowego (pp) i wzrost inflacji o około 1,5 pp. Jednakże, w bardziej pesymistycznym „negatywnym” scenariuszu, PKB mogłoby spaść o około 0,4 pp, a inflacja wzrosnąć o około 3,5 pp.

W piątek polska grupa analityczna branży paliw Reflex przewidziała, że średnie ceny oleju napędowego w Polsce mogą w tym tygodniu przekroczyć rekordowe poziomy z października 2022 roku w związku z konsekwencjami wojny Rosji na Ukrainie. Ceny benzyny również gwałtownie wzrosły.

Skok cen paliwa skłonił niektórych Polaków z południa kraju do przekraczania granicy z Słowacją w poszukiwaniu tańszego paliwa, podczas gdy niemieccy kierowcy podróżują do Polski z tego samego powodu.

Minister energii Polski, Miłosz Motyka, powiedział, że prowadzi rozmowy z ministrem finansów Andrzejem Domańskim w celu ewentualnego wprowadzenia działań podatkowych i akcyzowych mających na celu obniżenie cen paliwa. Zauważył, że państwowy gigant energetyczny Orlen już obniżył marże zysku na paliwa.

Rząd podkreślił również oświadczenia operatorów infrastruktury PERN i Gaz-System, że Polska nie stoi w obliczu zagrożenia brakami paliwa, dzięki zróżnicowanym źródłom zaopatrzenia i znacznym rezerwom ropy naftowej i gazu.

Jednak polska prawicowa opozycja twierdzi, że rząd nie zabezpieczył odpowiednich dostaw i złożyła projekt ustawy do parlamentu, który miałby na celu obniżenie VAT-u i akcyzy na paliwo.

W 2024 roku Polska importowała większość ropy naftowej z Arabii Saudyjskiej (50,7%), Norwegii (31,2%) i Stanów Zjednoczonych (7,9%), podczas gdy dostawy skroplonego gazu ziemnego (LNG) w 2025 roku pochodziły głównie z Stanów Zjednoczonych (około 76%) i Kataru (20%).

W 2024 roku Unia Europejska umieściła Polskę pod postępowaniem nadmiernego deficytu, nakazując przyjęcie działań mających obniżyć deficyt, który w tym roku wynosił 6,5% PKB, poniżej celu UE wynoszącego 3%. W drugim kwartale ubiegłego roku dług publiczny Polski wzrósł najszybciej w Unii Europejskiej.

​
Notes from Poland prowadzone jest przez mały zespół redakcyjny i wydawane przez niezależną, non-profitową fundację finansowaną ze datków od naszych czytelników. Nie możemy robić tego, co robimy, bez waszego wsparcia.

Źródło zdjęcia głównego: MC2 Indra Beaufort/Wikimedia Commons (w domenie publicznej)

Olivier Sorgho to starszy redaktor w Notes from Poland, zajmujący się polityką, biznesem i społeczeństwem. Wcześniej pracował dla Reuters.