Polska zdobywa nagrodę European Rail Champion.

Utrzymaj nasze wiadomości wolne od reklam i paywalli, dokonując darowizny na wsparcie naszej pracy!

Notes from Poland prowadzone jest przez niewielki zespół redakcyjny i jest publikowane przez niezależną, non-profitową fundację, finansowaną dzięki darowiznom naszych czytelników. Nie moglibyśmy robić tego, co robimy, bez waszego wsparcia.

Polska zdobyła Nagrodę European Rail Champion 2026 za wkład w rozwój transportu kolejowego w Europie.

W tym tygodniu nagroda została wręczona na Europejskich Nagrodach Kolejowych, organizowanych rocznie przez przewoźników kolejowych z całego kontynentu, aby celebrować osiągnięcia polityczne i techniczne w dziedzinie rozwoju transportu kolejowego.

W tym roku Polska została uhonorowana za wysiłki podjęte w pierwszej połowie ubiegłego roku, podczas pełnienia rotacyjnej prezydencji UE, aby „rozwinąć kolej jako filar konkurencyjności i odporności Europy”.

Organizatorzy wymienili „wyjątkowo bogaty program kolejowy prezydencji polskiej”, który „przyciągnął uwagę na kwestie takie jak innowacje i inwestycje”.

Nagrodę w imieniu Polski odebrał wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, który zauważył strategiczne znaczenie, jakie transport odgrywa w obliczu rosnących zagrożeń geopolitycznych.

„Transport to nie tylko mobilność – to bezpieczeństwo”, powiedział, wskazując na zeszłoroczną sabotaż przez rosyjskich agentów linii kolejowej w Polsce, używanej do zaopatrywania Ukrainy. Od czasu pełnoskalowego inwazji Rosji w 2022 roku Polska stała się głównym centrum dla transportu sprzętu wojskowego i innej pomocy do Ukrainy.

„Podczas prezydencji polskiej uczyniliśmy bezpieczeństwo filarem konkurencyjnego i dobrze finansowanego systemu transportowego Europy” – ogłosił Malepszak. „Dziś podejście Polski wyznacza kierunek dla przyszłości kolejowej Europy”.

Polska w zeszłym roku wymieniła „wzmocnienie zdolności transportu kolejowego” jako jedno ze swoich priorytetów w programie prezydencji UE i zorganizowała serię wydarzeń promujących inwestycje kolejowe.

„Biorąc pod uwagę rolę kolei w sytuacjach kryzysowych, prezydencja będzie kłaść nacisk na promowanie inwestycji i działań służących wzmocnieniu odporności sektora kolejowego i zachowaniu jego strategicznej roli” – czytamy w dokumencie.

Polscy urzędnicy podkreślili również znaczenie rozwoju infrastruktury cywilno-wojskowej i ochronę operatorów transportowych narażonych na ataki.

Państwowy przewoźnik kolejowy PKP również przyjął z zadowoleniem tegoroczną nagrodę. Tomasz Lachowicz, szef przedstawicielstwa firmy w Brukseli, powiedział, że kraj przeżywa „prawdziwy renesans polskich kolejów”.

Zauważył, że w zeszłym roku odbyło się prawie 439 milionów podróży kolejowych w Polsce, co stanowi najwyższą liczbę od 30 lat. „Dla porównania, w 2005 roku, rok po przystąpieniu Polski do UE, koleją podróżowało zaledwie 258 milionów osób” – wskazał, cytowany przez Polską Agencję Prasową (PAP).

Liczba pasażerów faktycznie osiągnęła rekordowe poziomy w ostatnich latach. W listopadzie PKP podpisało największą w historii Polski umowę na tabor kolejowy. W następnym miesiącu ogłoszono przetarg na zakup pociągów zdolnych do osiągania prędkości do 320 km/h, co miałoby być najszybszym w historii na torach polskich.

W listopadzie potwierdzono również finansowanie UE dla planowanej normalnotorowej linii kolejowej łączącej Ukrainę i Polskę. Kraje te używają różnych szerokości torów, co opóźnia transport towarów i pasażerów między nimi.

Notes from Poland prowadzone jest przez niewielki zespół redakcyjny i publikowane przez niezależną, non-profitową fundację, finansowaną dzięki darowiznom naszych czytelników. Nie moglibyśmy robić tego, co robimy, bez waszego wsparcia.

Zdjęcie główne: D29-1/Flickr (licencja CC BY-NC-ND 2.0)

Alicja Ptak jest zastępczą redaktor naczelną Notes from Poland i dziennikarką multimedialną. Pisała dla Clean Energy Wire i The Times, prowadzi również swój własny podcast, The Warsaw Wire, poświęcony gospodarce i sektorowi energetycznemu Polski. Wcześniej pracowała dla Reutersa.