21:23 11 августа 2017
1074
Новости партнеров
Темная лошадка: почему истребитель пятого поколения ПАК ФА превратился в Су-57

Главнокомандующий воздушно-космических сил России генерал-полковник Виктор Бондарев в интервью телеканалу "Звезда" впервые огласил официальное название российского истребителя пятого поколения — Су-57.

Это давняя традиция смены заводских шифров, которая не обошла стороной и новое боевое судно, заявил военный аналитик, летчик-инструктор Андрей Красноперов, сообщает Федеральное агентство новостей.

Отметим, ранее проект, который сегодня получил официальное название Су-57, был известен как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) и Т-50.

"Решение принято, самолет получил свое название, как ребенок после рождения. Су-57 — теперь мы будем его величать именно так", — подчеркнул Бондарев.

"Это давняя военная традиция. Каждый раз, когда министерство обороны заказывает конструкторским бюро перспективную технику, то проекту, над которым работают военные инженеры, присваивается заводской шифр. Так же было и со знаменитым истребителем четвертого поколения Су-27, который изначально проходил под шифром Т-10С. А МиГ-29, например, изначально назывался Продукт 9. Само шифрование необходимо для обеспечения секретности передаваемой информации по линии Минобороны. Таким образом, сотрудники конструкторских бюро производят элементы под определенную систему. В данном случае для ПАК ФА", — поясняет эксперт.

Собеседник ФАН утверждает, что заводской шифр заменяется на итоговое название только в том случае, когда проект перспективной военной техники проходит все стадии заводских и приемочных испытаний.

"Проект военной техники остается проектом до тех пор, пока не пройдет все стадии испытаний. Ведь на этих этапах она все еще является сырым продуктом, параметры которого могут меняться в зависимости от запросов военных представителей. В танки и самолеты могут вноситься изменения, у них могут меняться системы бортового оборудования, вооружения, вводится дополнительные параметры и т. д. И только после завершения всех проверочных процедур и принятия техники на вооружение, она получает официальное название, которое в дальнейшем будет фигурировать во всей документации и даже СМИ", — продолжает Красноперов.

Отметим, первая партия ПАК ФА, а теперь уже Су-57 будет насчитывать 12 самолетов. Их поставка в войска начнется в 2019 году и это будет предсерийное производство.

"И даже после всех проверочных процедур техника может дорабатываться. Так, первая партия попадет в войска для обучения пилотов и шлифовки всех параметров нового самолета. Сотрудники КБ "Сухого" должны понимать, как показывает себя машина при постоянной эксплуатации. Они же будут собирать отзывы строевых пилотов для того, чтобы еще лучше калибровать бортовое оборудование, радары, интерфейс и т.д." — говорит военный аналитик.

Примечательно, что даже имея официальное название, Су-57 остается "темной лошадкой", так как информация о параметрах нового авиационного комплекса остается засекреченной.

"Имеются лишь некоторые общие сведения и приблизительные характеристики вроде малозаметности, сверхманевренности, "умной" обшивки и возможности выходить на сверхзвуковые скорости полета без использования форсажной камеры. Также известно, что Су-57 будет иметь комплекс радиоэлектронной борьбы "Гималаи", носовую РЛС с активной фазированной антенной решеткой и т.д. Но точных данных о том, какими именно характеристиками обладает самолет, мы не узнаем. Ну, по крайней мере в ближайшие десятилетия", — заключил Красноперов.

Су-57 — российский истребитель пятого поколения. Впервые поднялся в воздух в 2010 году. Су-57 должен будет заменить советский и российский многоцелевой всепогодный истребитель четвертого поколения Су-27. Новый самолет оснащен перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой и принципиально новым комплексом авионики. Су-57 преподносится как основной конкурент американских истребителей пятого поколения F-22 и F-35.

Как заявил главнокомандующий Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации Виктор Бондарев, Су-57 сможет дать пилотам практически неограниченные возможности по пилотажу и применения этой машины во время боевых действий. Он отметил, что физиологических границ для пилота этого воздушного судна не существует.

Как сообщалось LIGAnews, ранее стало известно отношение россиян к продаже РФ комплексов С-400 Анкаре.

По результатам исследования, почти половина опрошенных россиян считает недопустимым заключения такого контракта и продажи российских систем С-400 Турции.

Загрузка...
Загрузка...
Загрузка...
Загрузка...
Загрузка...
LIGAnewsв Google+
НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Вчера
19 ноября
ВСЕ НОВОСТИ КАТЕГОРИИ >
Загрузка...
Загрузка...