Ze wszystkich odpowiedzi pilota nie chce usłyszeć, gdy łączy się z kontrolą ruchu powietrznego, „wieża jest zamknięta z powodu braku personelu” jest prawdopodobnie dosyć wysoko na liście.
Ale właśnie to miało miejsce w poniedziałek na lotnisku Hollywood Burbank w Południowej Kalifornii, gdy pilot był gotowy do startu i starał się skoordynować swoje odlot, jak wynika z nagrania audio dostarczonego przez LiveATC.net i relacjonowanego przez CNN.
Wieża kontroli ruchu lotniczego w Burbank była tymczasowo bez personelu w poniedziałek, jednym z wielu incydentów na lotniskach w USA spowodowanych brakami w obsadzie podczas przerwy w rządzie. W komunikacie Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) poinformowała, że loty na lotnisku Burbank były opóźnione o około dwie godziny z powodu „braku personelu”, zauważając, że wieża miała „zero” kontrolerów ruchu lotniczego.
Rzecznik FAA powiedział L.A. Times, że wieża była bez personelu od około 16:15 do 22:00 czasu lokalnego, a w tym czasie na kontrolowanie ruchu lotniczego przejęła się jednostka w San Diego.
Z powodu impasu finansowego, który rozpoczął się w zeszłym tygodniu, doszło do szeroko zakrojonych zakłóceń usług i do zwolnień z pracy setek tysięcy urzędników.
CBC News skontaktowało się z FAA i Związkiem Kontrolerów Ruchu Lotniczego National Air Traffic Controllers Association (NATCA) w celu uzyskania komentarza i nie otrzymało jeszcze odpowiedzi. W automatycznej odpowiedzi FAA ostrzegła, że będzie miała ograniczoną komunikację „z powodu braku finansowania”.
Gubernator Kalifornii Gavin Newsom obwinia prezydenta USA Donalda Trumpa za to, co wydarzyło się w Burbank, Trump obwinia „demokratyczne opóźnienia” za ewentualne problemy z lotami, a sekretarz ds. transportu Sean Duffy obwinia zamknięcie za bardziej stresujące warunki dla już zestresowanych kontrolerów ruchu lotniczego.
Ale wśród wszystkich wzajemnych oskarżeń może zadać sobie pytanie – dlaczego to się w ogóle dzieje? Czy bezpieczeństwo pasażerów będzie zagrożone? A czy jest widoczny koniec tego kryzysu?
Rozłożymy to dla ciebie tutaj.
Po pierwsze, czy to, co wydarzyło się w Burbank, było niebezpieczne?
Według CNN, unstaffed wieża kontroli ruchu lotniczego mogła wydać się dramatyczna, ale było to bardziej logistyczne utrudnienie powodujące opóźnienia. Loty mogły startować i lądować, jednak musiały stosować procedury „typowe dla małych lotnisk bez wież kontroli”.
TRACON, San Diego oparty obiekt, kontrolował zdalnie ruch lotniczy, a piloci pozostawali bez kontroli podczas poruszania się po pasach startowych, informuje Business Insider.
NATCA powiedział w oświadczeniu dla L.A. Times, że to, co miało miejsce w Burbank, było „ostatnim przykładem na to, jak delikatny jest nasz system lotnictwa w środku narodowego niedoboru tych kluczowych zawodowców odpowiedzialnych za bezpieczeństwo.”
Kontrolerzy ruchu lotniczego wznowili działalność we wtorek, według Reutera.
W poniedziałek główny dyrektor operacyjny FA powiedział, że system kontroli ruchu lotniczego nadal jest bezpieczny.
„Jest bardzo, bardzo bezpieczny. Ale musimy być na czele dbając o to, by kontrolerzy ruchu lotniczego i technicy mieli najlepsze warunki,” powiedział Franklin McIntosh.
Czy kontrolerzy ruchu lotniczego muszą kontynuować pracę?
Tak. Ale nie otrzymują wynagrodzenia, a FAA oświadczyła, że problemy z obsadą spowalniają loty, podczas gdy Duffy powiedział, że zauważono niewielki wzrost kontrolerów ruchu biorących chorobowe.
Około 13 000 kontrolerów ruchu lotniczego i około 50 000 oficerów TSA muszą nadal przychodzić do pracy podczas zamknięcia.
Controlerzy spodziewają się otrzymania częściowej wypłaty 14 października za pracę wykonaną przed zamknięciem.
W poniedziałek związek przypomniał pracownikom, że „uczestnictwo w akcji przeciwnej może skutkować usunięciem z federalnej służby” i że takie działanie byłoby nielegalne.
