Ukraińscy operatorzy dronów Sił Specjalnych ustanowili kontrolę powietrzną nad częścią rosyjskiego szlaku zaopatrzeniowego z okupowanego Melitopola do Chonhar. Trasa ta jest punktem wejścia na Krym, niszczą rosyjski sprzęt i zakłócają rosyjską logistykę wojskową na drodze – ogłasza 3 Oddzielny Pułk Specjalnego Przeznaczenia.
Siły rosyjskie na półwyspie już zależą od ograniczonego zestawu linii zaopatrzeniowych: mostu Kerczeńskiego (pod stałym ukraińskim zagrożeniem od 2022 roku), korytarza kolejowego i drogowego przez okupowany obwód doniecki oraz wąskiego gardła Melitopol-Chonhar. Ukraińskie zaprzestanie powietrzne dowolnego z tych połączeń zwiększa presję na pozostałe.Â
Ściskanie szlaku lądowego z obu stron
Nowa operacja wywiera presję na zachodnim końcu szlaku lądowego. 31 maja mieszkańcy Mariupola zgłosili w lokalnych grupach czatów, że Rosja zamknęła część swojego szlaku lądowego z Krymu do okupowanego Doniecka z powodu ukraińskich dronów.
Segment Melitopol-Chonhar biegnie przez płaską step do ograniczonej osłony i kieruje konwoje rosyjskie przez wąskie mosty nad Sywaszem, by dotrzeć na półwysep, teren optymalny dla operatorów dronów do odmowy powietrza przy stałej kontroli i zdolności do strajku.Â
Drony SSO jako narzędzie duszenia
3 Oddzielny Pułk Specjalnego Przeznaczenia to jedna z weterańskich jednostek Sił Specjalnych Ukrainy, nazwana na cześć księcia Rusi Kijowskiej z X wieku.
Wykorzystanie operatorów dronów przez pułk przeciwko logistyce rosyjskiej na trasie Melitopol-Chonhar wpisuje się w szersze podejście Ukrainy do „blokady logistycznej” okupowanego terytorium. Ministerstwo Obrony Ukrainy niedawno zobowiązało się do zainwestowania 113 milionów dolarów w średni-ciosowe drony zaprojektowane do atakowania rosyjskiej logistyki z tyłu.Â
„Drony jednostki Sił Specjalnych niszczą sprzęt i przerywają trasy logistyczne wroga na trasie Melitopol-Chonhar,” powiedział 3 Pułk.
Co to zmienia dla Rosji na półwyspie?Â
Obecność wojskowa Rosji na Krymie zależy od ciągłego zaopatrzenia w paliwo, amunicję, żywność oraz rotacji personelu.Â
„W rezultacie już trudna logistyka dostaw dla armii rosyjskiej i paliwa na półwysep stała się trudniejsza,” powiedział SSO.
